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avles
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加入日期: Jan 2002
您的住址: 推倒幫????
文章: 1,970
喜美CV3底盤超穩...驚訝

改裝喜美CV3的底盤紮實到可以跟歐系車媲美..
車主說他做了全車點焊還有避震升級而已
難道日本國產車底盤爛是因為焊接偷料嗎???
     
      
舊 2006-03-19, 01:53 AM #1
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avles離線中  
LucasY
Advance Member
 
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加入日期: Nov 2002
文章: 427
問題是...通常那樣改裝的CV3....坐起來就會毫無舒適性可言了OTZ...
 
舊 2006-03-19, 02:26 AM #2
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LucasY離線中  
nsr250
Major Member
 

加入日期: Jan 2005
您的住址: 地球
文章: 166
全車點焊對提升車體剛性有一定的幫助.車廠在生產量產車基於成本考量.並不是要生產賽車.因此對車的焊接點數量不可能要求跟賽車一樣.有些賽車在作全車焊接時甚至會要求達到多少焊接點.
__________________
舊 2006-03-19, 02:52 AM #3
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nsr250離線中  
東瀛魔神
Elite Member
 
東瀛魔神的大頭照
 

加入日期: Jul 2000
您的住址: 台北
文章: 5,307
引用:
作者nsr250
全車點焊對提升車體剛性有一定的幫助.車廠在生產量產車基於成本考量.並不是要生產賽車.因此對車的焊接點數量不可能要求跟賽車一樣.有些賽車在作全車焊接時甚至會要求達到多少焊接點.

同意
__________________
玩Go Kart請使用安全帽!!!

歡迎自行取用
COWA會員卡:013690
燦坤編號:26244595
舊 2006-03-19, 03:11 AM #4
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東瀛魔神離線中  
台灣啤酒500CC.
Master Member
 

加入日期: Apr 2004
文章: 2,005
引用:
作者nsr250
全車點焊對提升車體剛性有一定的幫助.車廠在生產量產車基於成本考量.並不是要生產賽車.因此對車的焊接點數量不可能要求跟賽車一樣.有些賽車在作全車焊接時甚至會要求達到多少焊接點.

you are right...
__________________
舊 2006-03-19, 03:18 AM #5
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台灣啤酒500CC.離線中  
大昌
Master Member
 
大昌的大頭照
 

加入日期: Sep 2004
您的住址: 挖西呆巴狼
文章: 1,754
成本貴的雙A臂不是混假的.....
__________________
舊 2006-03-19, 03:33 AM #6
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大昌離線中  
三段師範代
*停權中*
 
三段師範代的大頭照
 

加入日期: May 2004
您的住址: 高雄幫
文章: 920
全車點焊後記得要對點焊處加強防鏽處理!!
很多加強點焊的車都是從點焊初開始生鏽的...
舊 2006-03-19, 03:35 AM #7
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三段師範代離線中  
sunnywalker
*停權中*
 
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加入日期: Jul 2003
您的住址: 雅閣裡(Ugly)
文章: 255
以前我坐女朋友=太座的4代CV3.....
車身低,重心低,座椅低.....

感覺就覺得夠扎實了.......

至少彌補了底盤不足之處
舊 2006-03-19, 05:30 AM #8
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sunnywalker離線中  
marinese
*停權中*
 
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加入日期: May 2002
文章: 250
引用:
作者avles
改裝喜美CV3的底盤紮實到可以跟歐系車媲美..
車主說他做了全車點焊還有避震升級而已
難道日本國產車底盤爛是因為焊接偷料嗎???

歐系車硬中帶軟 ....跟軟中帶硬 還是有巧妙不同...
舊 2006-03-19, 05:39 AM #9
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marinese離線中  
韋小寶
Basic Member
 
韋小寶的大頭照
 

加入日期: Jan 2006
您的住址: 未 來
文章: 22
說的跟真的一樣,開一陣子你就知道什麼叫做貨車效果...
__________________
How are you my friend...☆...
舊 2006-03-19, 06:42 AM #10
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韋小寶離線中  


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