家裡上個月剛牽一台頂級版
沒有你說的問題

我在6底中旬也買了一台頂級版，也是一牽回來就有問題，
油加滿了，油針跑不上去，一動也不動，就送回原廠修；
結果修回來後，竟然騎一騎發現前面的面板沒有給我鎖住，
還好發現的早，否則難保騎一騎前面的板子掉了下來，第一次
買光陽的車，就遇到這種事，心中只有一句可以形容~~超幹......

本來也想去買一台G4的說= =
猶豫中了.....

還好啦...G4常有的小問題..原廠給的18W藍白光燈泡蠻容易燒的,換個20W的就OK了

建議裝一般的就好,藍白光的照東西看不清楚,純粹"看起來"亮而已

唉!!花了快6萬買到這樣的機車已經夠倒楣了
還遇到可惡的老闆,今天去換黑油的時候
老闆可能是因為不想把手弄髒吧!!
本來舊的黑油要放掉的,結果他竟然用一種奇怪的器具把黑油抽出來
我跟他說為什麼不要用放的,他說原理都一樣啦!!
心理還是覺得怪怪的感覺用抽的好像抽不太乾淨,算了自己又不是很懂機車的
然後他在倒新黑油時發現他沒有全部倒完還留5分之一吧!!
這個我就不清楚了,是不是不能全部倒進去啊!!<我還是換350元的那種>
最後用完時我跟老闆說後煞車還是一樣有問題ㄝ,然後他有點不高興的說
煞車皮都跟你換新的了還哪裡怪啊!!
以後在也不去那邊爛車店修理了= =

呵...用抽油機去抽反而抽的乾淨哩....用放的經常都會有殘油,所以一般剛換機油的時候

都會有舊油混新油的現象,要等運轉一下才會回復正常狀態

留五分之一也是正確的做法喔,一罐小罐的機油容量是1L,速克達100CC~125CC最適當

的機油用量是800ML,加太多也不好,至於有什麼不好,我聽到的大多是妨礙循環之類的說法

其實加到1公升也是可以,不過有的時候運氣不好車子就可能會不好發動喔

至於那200ML如果覺得可惜,你可以把瓶子留下來把剩油集中起來,加四次就會多個一罐了

速克達用的油350阿....我覺得去大賣場買MOBILE 1或是SHELL HELIX的汽車用油反而耐操

又順暢,在更高級的還有AGIP,機車專用油我覺得要在檔車身上比較容易看的岀效果

大賣場一罐SL級的1公升裝MOBILE ONE 5W/50全合成沒特價252便宜的時候甚至只有19X多

車行很多機車用油還在用SJ級10W/40的勒.....樓主會看機油的規格嗎?買機油不是看價錢

要不然很容易被騙了還以為自己用的是高極品,不過在我看來,這個車行的老闆沒亂搞就是了

1.基本上機油的交換量是原廠設定好，沒有一定數字
勁戰(GTR亦同)900上下50~光陽系部份是800cc~SV 車系1L~馬車系1.2L
應該是不會有你所說~加1L車子會發不起來
2.再度強調~機車用油跟汽車用油完全不一樣
如果你拿渦輪車用的機油~那就勉強ok
試想一下
機車你騎到錶速100km/h的時候已經是轉速高達9000了
車子你開100了不起在3000以下
這是為什麼很多人在問機車可不可以用汽車的油?
這其中差別很大

後煞車還是一樣會抖嗎?會不會是沒裝好?

順便講一下關於機油,我記得是依照ISO的標準制定的機油不是純物質,是要去除雜質提煉的

目前從SA到SM吧(兩個英文字母S是固定的,第二個英文字母越後面代表機油純度越高,

雜質含量越少,穩定性越高)SM是今年才新出來的規格,目前市場上主流是SJ~SL

SO....SA<SB<~<SJ<SK<SL<SM

再說機油上面常會標示10W/40,5W/50,10W/50,這幾組數字代表的意思分別是低溫跟高溫的粘度

前一組數字代表低溫的粘度,數字越小代表低溫粘度低流動速度快,機油可以再發動時快速保護引擎

減少磨損,第二組數字是高溫的粘度,高溫粘度大附著力強才能保護引擎在運轉中不會磨損

(不過粘度太高也不好,也要看引擎本身轉速夠不夠,要不然反而會讓引擎遲鈍)

數字區間越大的機油,劣化的速度越快,不過隨著機油煉解純度的提升,劣化的情況也跟著改善了

新手最常碰到的問題大概就是機油吧,不了解的人常常花大錢當盤子,結果也沒達到自己希望的

服務品質,有機會逛逛機車材料行或是精品店,很多老闆自己也玩車,跟他們抬槓會學到不少

為什機油要用放的呢?因為引擎下方一般都有一個凹槽用於沉積一些內燃機所產生的雜質.如鐵削(新車磨合一定會產生).油泥.這些都須要由放油螺絲才放的乾淨.現在商家用抽的只是為了省時省事.如果新車就這麼做.對引擎是很傷的.我勸你還是換一家吧