之前說人潮多容易發生事情, 現在是怎樣, 人少反而問題多??
捷運問題多, 還是開車好??
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捷運 離峰時間意外反而多 寄給朋友 　 友善列印

【聯合新聞網 記者陳民峰／報導】 廣　告 意見回覆
台北捷運(新聞、網站)公司統計發現，去年全年，在捷運站內受傷者共324人，以「離峰時間」較容易發生，佔82%，與一般人印象相反。捷運公司分析指出，較少搭乘捷運的民眾，對捷運系統運作較不熟悉，僅偶爾利用捷運出遊、購物、看病，是較易受傷的族群。

分析也指出，受傷者的年齡層集中在老少（占43%）及婦女（占77.3%）居多。為徹底改善此一現象，捷運公司決定大量招募志工，過濾高危險群。市長馬英九並指示，透過招募，培養「捷運迷」志工，並安排他們出國參觀先進國家捷運。

捷運公司總經理蔡輝昇昨天在市府交通會報提出專案報告，元月1日到2月1日，在捷運站共發生43件受傷事件，共造成44人受傷，其中因搭乘電扶梯受傷者有27人。

在搭乘電扶梯受傷的27人中，有23人是發生於離峰時間，僅4人發生於尖峰時間；27位傷者中，女性佔20位，男性7位；60歲以上者及10歲以下者有14位。

而搭乘電扶梯受傷的原因，以「手提物品未緊握扶手」者最多，共10人；另有4人身體不適；還有3人是為趕搭車跑步所致。

另外，在捷運站內電扶梯以外地點受傷者，元月份共有17人，也有13人發生於離峰時間，僅4人發生在尖峰時間；17人中也有14 人為女性，男性僅3位；60歲以上及10歲以下者有5人。

綜合以上統計調查，捷運公司分析指出，離峰時間較容易發生人員受傷事件，44人中有36人，佔82%，蔡輝昇表示，由於年長、年幼、雙手提重物、跑步趕車、身體狀況不佳者，為發生受傷事件的高危險群，且多在離峰時間，因此捷運公司決定增加車站服務志工的人數，安排在較常發生跌傷事件的樓梯或電扶梯出入口，過濾這些高危險群，勸導跑步趕車者，對提重物者提醒注意安全或改搭電梯，並協助年長年幼者。