臺鐵公司首重安全 E500型電力機車試車 9月將投入營運
2024-08-25
10:15 上午
記者謝宗璋／報導

臺鐵公司為汰換故障率高的推拉式機車，斥資新臺幣一百廿七億元向日本東芝（TOSHIBA）採購六十八輛全新的E500型電力機車，去年九月開始在花蓮港交付，迄今已有六輛抵臺。繼R200型柴電機車加入營運後，E500目前亦已進入正線聯掛莒光號、PP自強號車廂測評（見圖：臺鐵提供），今年九月下旬將正式投入營運。


一九七○年代，臺鐵客車仍是由柴油機車所牽引，隨西部電氣化逐漸完工，柴油機車也卸任交棒電力機車。一九七四年開始招標採購電力機車，一九七八年陸續來臺，目前都效力於莒光號、貨列、環島之星等。然而目前運轉中的電力機車平均車齡都已超過四十年，不時會發生故障，因此採購新車以逐步汰換舊車是刻不容緩。




臺鐵公司二○一五年提出「整體購置及汰換車輛計畫（二○一五年至二○二四年）」，預計採購一○二輛機車車頭，除了卅四輛R200型柴電機車，另有六十八輛即為E500型，用以取代目前故障率較高的推拉式機車，包括E1000和E200、E300、E400型。二○一九年十月由日本東芝得標，十一月簽約完成，決標金額約新臺幣一百廿七億元。

E500型電力機車的額定動力為PP機車的一點八倍，車上具備三合一停車緊急按鈕、限速備援、空轉滑走抑制、車門與動力連鎖等多項功能，對客車車廂也改為440V直接供電。改造後的PP客車廂也將SIV移除、減少電子卡、並新增車內CCTV保全錄影、更新輔助供電與控制跳線（96芯），大幅提高行車運轉妥善率及安全效能。

E500已進入正線聯掛莒光號或PP自強號車廂試運轉，董事長杜微日前由機務處長鄭國璽、副處長蕭建廷、七堵機務段長陳俊安、行控處長梁育裕、營業處長陳榮彬等人陪同，赴七堵機務段視察整備情形。杜微指出，新車投入原即屬安全提升計劃一環，臺鐵持續強化行車運轉安全，並推動五年安全提升計劃、SMS安全管理系統落實至基層等各項安全改革方案。

杜微指出，E500依計劃將於今年九月下旬加入營運行列，未來將以推拉方式牽引改造後的推拉式客車，也可單機使用，並將牽引鳴日號、郵輪式列車等觀光列車。雖將配置在高雄和七堵機務段，仍有機會在東部見到它的英姿。