美軍 KC-46 加油機再度發現一級設計缺陷
作者 Alan Chen | 發布日期 2024 年 08 月 01 日 7:00

飛馬問題還沒完，美軍 KC-46 加油機再度發現一級設計缺陷

美國空軍近日表示，由波音開發的 KC-46 飛馬式空中加油機，在今年春季再度發現第一級的設計缺陷，使這架從開發到服役迄今問題不斷的新機種再添一項致命缺陷。


美國空軍飛機機動與訓練計畫執行辦公室主任史戴米（Kevin Stamey）表示，波音在今年春季發現 KC-46 飛馬（Pegasus）空中加油機的燃料幫浦，在運行期間產生的振動會損壞發動機的進氣管道。

空軍得知後將這項缺陷列為第一等級，意即會對飛機和飛行員產生致命影響的設計缺陷，而這也是 KC-46 目前發現的第七項一級缺陷。

KC-46 從 2015 年首飛，2019 年開始服役以來，陸續發生過貨倉地板鎖扣鬆脫問題，以及使用和 737MAX 同樣的操控特性增益系統（MCAS），導致空軍早早就禁止這款飛機從事任何載人或載貨任務。

之後又發現空中加油管的硬體出現設計缺陷，導致加油時會破壞受油飛機的漆面，會嚴重破壞匿蹤飛機的匿蹤功能。

2020 年空軍發現 KC-46 第一項一級缺陷，有機組人員發現飛機的第一和第二層燃料艙隔間之****現漏油問題，導致波音承諾將為所有 KC-46 進行免費維修。

此外，原本預計要在今年服役的空中加油監視系統（Remote Vision System，RVS），讓加油機組員能夠在加油期間能有更好的視野控制，也被延到 2026 年才能服役，而 RVS 先前已經因為設計問題被空軍打槍，目前的 2.0 版也得面臨延期命運。

而在這次發現的燃料幫浦問題後，KC-46 已經累積了七項一級缺陷，史戴米表示目前空軍和波音正在處理這些問題，透過更改設計徹底解決這些可能在日後造成致命危險的設計缺陷。

不過在被問到是否對波音執行計畫和品管能力感到擔憂，史戴米卻相當樂觀，表示波音碰到問題時非常積極解決問題，而且近期在產線上已經大幅增加品管專員，因此未來情況應該會逐漸改善。