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Silent Member
加入日期: Apr 2017 您的住址: 台北
文章: 0
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現在高速公路連假不收費的意義在哪？
印象中以前還是人工收費時，不收費是為了避免車流塞在收費站，
小時候記憶是高速公路在連假或尖峰時刻才會車多或塞車， 但台灣不管制車子總量，所以現在則是幾乎隨時都車多(雖然有時不塞)， 且現在ETC都幾年了，連假不收費的意義在哪？ 以政府財政及降低一點大家開車上高速公路的情況(雖然效果有限)， 不是反而連假要提高收費的費用嗎？ |
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2021-09-23, 11:15 AM
#1
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*停權中*
加入日期: Feb 2015
文章: 398
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不收費時段好像都是0~5
最後一天0~10 這是鼓勵大家離峰時間走吧 |
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2021-09-23, 11:21 AM
#2
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Advance Member
  加入日期: Oct 2003
文章: 324
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引用:
把免費時段設在冷門時段 當成分散車潮的一種手段 雖然連假車潮 大多是出遊 但也有一大部分是利用連假回家 提高收費也不見得公平 |
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2021-09-23, 11:22 AM
#3
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Master Member
加入日期: Sep 2001 您的住址: 高雄
文章: 2,172
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引用:
這次中秋兩個免費時段都是在半夜，為了要分流 提高收費降低車流我覺得可行性不大 因為政府不敢一次提高太多 提高一點不僅沒有用還會被罵 |
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2021-09-23, 11:23 AM
#4
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Master Member
加入日期: Mar 2005 您的住址: 假面騎士大本營
文章: 1,598
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連假提高高速公路收費費用, 很高程度會出現政府趁機搶錢的聲音...
我覺得應該沒有任何一個政府敢這麼做... 而且如果提高的費用幅度不大, 大家罵歸罵, 我想應該還是會有至少9成的車上國道... |
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2021-09-23, 11:25 AM
#5
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*停權中*
加入日期: Oct 2017 您的住址: 我會遵守版規,並保持禮貌
文章: 369
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收了那麼久的錢 高速公路的路怎麼感覺越來越爛 都不花錢保養喔
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2021-09-23, 11:44 AM
#6
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Silent Member
加入日期: Apr 2017 您的住址: 台北
文章: 0
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多謝大家解惑了！是為了鼓勵駕駛人在離峰時段上路~
不過這幾年看下來，感覺效果不大，應該重點還是在源頭：沒有總量管制， 馬路總面積就那麼大(不變)，汽機車數量持續增加， 每到假日，只能大家一起到馬路上停車了。 |
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2021-09-23, 11:50 AM
#7
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Master Member
加入日期: Sep 2001 您的住址: 高雄
文章: 2,172
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引用:
車輛總量管制在民主國家太難做了 政府其實已經很認真把汽車價格維持在不便宜的水準  也不可能跟北上廣深一樣抽號 |
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2021-09-23, 12:58 PM
#8
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Senior Member
 加入日期: Apr 2017
文章: 1,447
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引用:
這道理很簡單, 只是沒人解決而已. 從十多年前就找廠商來, 卻沒有積極擴建的台南交通系統最明顯(比起高雄). 從前即使上上下班時間沒有閘道管制, 沒有經常冒紅字壅塞路段. 現在, 我記得3點多就開始閘道管制, 至於紅字壅塞, 隨時都會有, 我罵不出來了. 天兵啊~ |
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2021-09-23, 01:44 PM
#9
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Regular Member
 
加入日期: May 2007 您的住址: 現實人世間
文章: 74
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很明顯就是分流車潮。
只是我自已不喜歡開夜車， 一來開夜車其實視線不好， 二來打亂自已的生理時鐘。 |
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2021-09-23, 01:52 PM
#10
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