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滑過
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加入日期: Aug 2013
文章: 7
『轉職請教』請問中油航空加油工作

小弟有幸今年備取上中油的航空加油工作,但因為是備取、所以準備報到的時間很短。
其實自己也還有些猶豫不決,想請問各位有沒有人認識從事該項工作、或正在從事該項工作?方便請您分享心得嗎?
我想了解的是:工作內容?
日夜輪班方式?
薪資待遇與福利水準(含津貼)?
職業傷害程度?
要請假方不方便?
工作內容是否十年如一日不會改變或變動?(成長性)

以下簡述一下小弟目前狀況:
69年次、單身一人在外租房、現職公司擔任品保六年,準時上下班、沒有壓力(不用加班)、見紅休、請假不用扣全勤、請假不會被刁難(公司常有人休半年育嬰假),除了沒有加班費,其餘勞工福利完全按照勞基法走,年薪60∼70之間不定

工作內容已無挑戰性、也能說不會再有任何成長(除了自我學習)、主管不太管我在做什麼(老屁股),薪水方面很久沒調(只聽說5月底會"有感"調薪)、獎金部份不穩定(二代接手後獎金就比較不阿莎力),沒有調職機會、也沒有升職機會、公司廁所很乾淨(對我來說算優點),基本上已經能視同今天是這樣、十年後也還是一樣(沒裁員或其他意外的情況),是個很舒適的舒適圈。

會想去考中油一方面是前同事鼓吹(對方前年考上中油、加油站)、一方面是擔心中年失業,但舒適圈待久了突然要轉換完全不同性質的跑道總是有點畏懼(室內辦公室→室外機場、正常上下班→日夜輪班、安靜的辦公室→噪音極大的飛機旁,文書工作→體力活),請問有曾經有類似情況的版友們如何調適心情?
     
      
舊 2019-05-04, 01:21 PM #1
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sutl
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加入日期: Jan 2002
您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
引用:
作者滑過
小弟有幸今年備取上中油的航空加油工作,但因為是備取、所以準備報到的時間很短。
其實自己也還有些猶豫不決,想請問各位有沒有人認識從事該項工作、或正在從事該項工作?方便請您分享心得嗎?
我想了解的是:工作內容?
日夜輪班方式?
薪資待遇與福利水準(含津貼)?
職業傷害程度?
要請假方不方便?
工作內容是否十年如一日不會改變或變動?(成長性)

1.開加油車到飛機下加油
2.早班0645~1515午班1445~2315夜班2245~0715
3.底薪與加班費,底薪逐年調升。(大約6~8年後超越你現在收入)
4.體力上習慣就好,幾乎都做到65歲退休,不小心摔倒還是會受傷。
5.請半個月通常不成問題,大站加油員很多可以排班。(但過年過節就不好排了,這時飛機最多)
6.數十年如一日,如果升領班就要調度加油員,薪水也不會比較多,所以很多老人排斥升領班。
 
舊 2019-05-04, 01:50 PM #2
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oldtsui
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加入日期: Jul 2005
您的住址: 高雄
文章: 14
引用:
作者滑過

以下簡述一下小弟目前狀況:
69年次、單身一人在外租房、現職公司擔任品保六年,準時上下班、沒有壓力(不用加班)、見紅休、請假不用扣全勤、請假不會被刁難(公司常有人休半年育嬰假),除了沒有加班費,其餘勞工福利完全按照勞基法走,年薪60∼70之間不定

工作內容已無挑戰性、也能說不會再有任何成長(除了自我學習)、主管不太管我在做什麼(老屁股),薪水方面很久沒調(只聽說5月底會"有感"調薪)、獎金部份不穩定(二...


您的工作內容以及年薪跟我差不多,環境也是舒適圈,除了廁所很髒之外

不知道貴公司二代接手後,將來會如何經營?若不確定性很高,換作是我,會跳到中油。在舒適圈待久,個人覺得不是件好事。
舊 2019-05-04, 02:15 PM #3
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滑過
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加入日期: Aug 2013
文章: 7
引用:
作者sutl
1.開加油車到飛機下加油
2.早班0645~1515午班1445~2315夜班2245~0715
3.底薪與加班費,底薪逐年調升。(大約6~8年後超越你現在收入)
4.體力上習慣就好,幾乎都做到65歲退休,不小心摔倒還是會受傷。
5.請半個月通常不成問題,大站加油員很多可以排班。(但過年過節就不好排了,這時飛機最多)
6.數十年如一日,如果升領班就要調度加油員,薪水也不會比較多,所以很多老人排斥升領班。

感謝回覆!
1.S大是現職人員嗎?
2.這工作我聽前同事說是體力活,請問會不會很操?什麼動作是最需要體力的?
3.加油作業是一人進行還是二人?
4.聽力受損是擔心的職業傷害,請問用耳罩的話是否就能避免?
5.還有沒有其他方面的職業災害臥室需要注意的地方?
6.我雖然有職業大客車駕照,但是沒有上路經驗(小客車很有經驗),請問這會有影響嗎?
7.薪資結構只有底薪+加班費、沒有其他津貼?(不加班的話就只有領底薪?)
8.排班的話是多久之前會知道下個月的班表?
9.日夜輪班的方式有沒有大概的週期?(比方一週輪一次班別還是其他方式?)

另外.....方便加入line向您請教嗎?(可以的話我pm給您我的line id)
舊 2019-05-04, 02:18 PM #4
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滑過
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加入日期: Aug 2013
文章: 7
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作者oldtsui
您的工作內容以及年薪跟我差不多,環境也是舒適圈,除了廁所很髒之外
不知道貴公司二代接手後,將來會如何經營?若不確定性很高,換作是我,會跳到中油。在舒適圈待久,個人覺得不是件好事。

基本上大概還是按照之前模式經營,但公司是貿易商,現階段遇到瓶頸,去年還花一千多萬找企業醫生來公司進行改造...........成效未知
舒適圈待久不是好事,要轉職真的會擔心......

此文章於 2019-05-04 02:50 PM 被 滑過 編輯.
舊 2019-05-04, 02:27 PM #5
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BLUESKYVFX-
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加入日期: Oct 2008
文章: 1,280
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作者滑過
小弟有幸今年備取上中油的航空加油工作,但因為是備取、所以準備報到的時間很短。
其實自己也還有些猶豫不決,想請問各位有沒有人認識從事該項工作、或正在從事該項工作?方便請您分享心得嗎?
我想了解的是:工作內容?
日夜輪班方式?
薪資待遇與福利水準(含津貼)?
職業傷害程度?
要請假方不方便?
工作內容是否十年如一日不會改變或變動?(成長性)

以下簡述一下小弟目前狀況:
69年次、單身一人在外租房、現職公司擔任品保六年,準時上下班、沒有壓力(不用加班)、見紅休、請假不用扣全勤、請假不會被刁難(公司常有人休半年育嬰假),除了沒有加班費,其餘勞工福利完全按照勞基法走,年薪60∼70之間不定

工作內容已無挑戰性、也能說不會再有任何成長(除了自我學習)、主管不太管我在做什麼(老屁股),薪水方面很久沒調(只聽說5月底會"有感"調薪)、獎金部份不穩定(二...


停機坪上除了噪音職傷,和一堆機場和機坪的規定要去熟悉之外. 中油待遇算不錯.

但如果和中油比起來,你的現職我覺得反而比較好.. 本來工作就是求個溫飽圖個平安.

覺得沒挑戰性,我倒覺得好好安排一下下班後和假日的活動.

__________________
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舊 2019-05-04, 02:59 PM #6
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cheapen 02
*停權中*
 

加入日期: Apr 2015
文章: 60
建議您留在原位。
工作是用來糊口的,來讓自己更爽的,不是用來折磨自己的。
爽爽做就能過,何必冒險找苦受?
舊 2019-05-04, 03:26 PM #7
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sutl
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加入日期: Jan 2002
您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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作者滑過
感謝回覆!
1.S大是現職人員嗎?
2.這工作我聽前同事說是體力活,請問會不會很操?什麼動作是最需要體力的?
3.加油作業是一人進行還是二人?
4.聽力受損是擔心的職業傷害,請問用耳罩的話是否就能避免?
5.還有沒有其他方面的職業災害臥室需要注意的地方?
6.我雖然有職業大客車駕照,但是沒有上路經驗(小客車很有經驗),請問這會有影響嗎?
7.薪資結構只有底薪+加班費、沒有其他津貼?(不加班的話就只有領底薪?)
8.排班的話是多久之前會知道下個月的班表?
9.日夜輪班的方式有沒有大概的週期?(比方一週輪一次班別還是其他方式?)

1.支援過幾個月
2.把加油接頭裝上飛機,如果派遣員工第一天裝不上去就不用來了,正式員工不會這麼嚴格,而且習慣之後就不難裝。
3.桃園跟小港的小油栓車是一人作業,其他機場的大油罐車是兩人作業。
4.規定要戴耳罩,只是很多人沒戴而已,很多人聽力不好。不過不用擔心戴耳罩會被老人笑。
5.小心跌倒跟摔下樓梯,大多數工傷都是這樣來的...
6.機場比道路單純,限速30公里,小心不要輾到別人撞到飛機即可。
7.其他津貼都是小錢,加班費影響最大,有上班就一定加班半小時,國定假日上班也是加班,有的航站還會排一兩天休息日加班。
8.通常2X號會知道下個月班表,有事的話可以事先登記何時要休假以利排班,班表出來後可以跟同事調班。
9.通常上四天休一天換班
舊 2019-05-04, 03:33 PM #8
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bibo987
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加入日期: Nov 2016
文章: 737
長期來看 中油會比較穩
如果不排斥輪班,那我覺得過去會比較好
舊 2019-05-04, 03:54 PM #9
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sutl
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sutl的大頭照
 

加入日期: Jan 2002
您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
引用:
作者bibo987
長期來看 中油會比較穩
如果不排斥輪班,那我覺得過去會比較好

他忘了問天氣冷熱跟下大雨時要不要出去加油了,當然要出去。
舊 2019-05-04, 04:14 PM #10
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