賠大條了


強徵中國勞工 三菱賠償逾20億
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2015-07-25

〔編譯周虹汶／綜合報導〕日本「三菱（Mitsubishi）集團」旗下核心企業「三菱綜合材料株式會社」之前身「三菱礦業」於二戰期間強徵中國勞工，三菱材料已決定道歉並與中國受害者談判團簽署全面和解協議，補償三七六五位受害者每人十萬人民幣（約五十一萬台幣），補償人數創日本企業戰後賠償紀錄之最。
每人補償約51萬 人數創日企戰後最多

日本《共同社》二十三日報導，上述協議近期將於北京簽署，內容包括：三菱材料將對受害人及其遺屬表達「誠摯歉意」且「痛徹反省」，並支付補償金；另提供紀念碑建設費一億日圓，以及失蹤勞工調查費用二億日圓。賠償總額估計高達八十億日圓（逾二十億台幣）。

三菱材料坦承「侵害人權的歷史事實」：日本內閣於二戰期間曾決議把中國勞工「移入」日本勞動，受害者達三萬九千人，約有七千人罹難。三菱礦業及承包公司當時接收三七六五人，目前僅有十餘人健在，尚有約二千三百人下落不明。

日本官房長官菅義偉二十四日不願評論民間企業的訴訟，僅重申政府一貫立場，指出索賠權問題「已在法律上得到解決」。根據一九七二年《中日建交公報》，中國政府放棄對日本的戰爭賠償要求，日本政府否定個人索賠權。

中國受害奴工一九九○年代後期開始陸續對日本政府與企業索賠，雖皆遭駁回，但強制徵用與勞動事實相繼獲得認定，日本最高法院更在二○○七年四月於判決「附言」罕見裁示「期待朝著受害救濟努力」。三菱材料本次主動道歉及提出金錢補償，已創日本企業首例。



慘上加慘,三菱汽車美國停產

三菱汽車在美停產
2015-07-25 14:25:18 聯合晚報 編譯陳澄和／美聯社諾瑪爾24日電

三菱汽車公司24日證實，將在美國停產，並出售伊利諾中部擁有逾1200名員工的唯一美國工廠。

三菱汽車公司的北美發言人厄文說，公司在檢討全球供應鍊後，決議有必要結束美國廠的生產，並為廠房找到買主。日本媒體早先就已報導，三菱決定停止美國的生產，把焦點集中在亞洲市場。

唯一美國廠找買主

三菱車廠位於芝加哥西南方約100哩的諾瑪爾，厄文表示，公司董事會很就會正式決定如何處理該車廠。公司幹部表示，希望找到能夠留住員工的買主。

聯合汽車工會2488區的會長德威理說，員工24日已被告知車廠將在11月30日停工。

該車廠生產的Outlander休旅車，2002年的產量超過20萬部，如今降到6.4萬部。三菱公司去年在美國只賣出8.2萬部汽車，市占率不及1%。

日本經濟新聞報導，三菱將是第一家同時結束美國和歐洲生產的日本主要車廠。三菱已在泰國設立一座車廠，還向福特公司買下菲律賓的一座車廠，目前正在印尼建造另一座車廠。

伊利諾州參議員布雷迪說，他和許多州務官員正設法尋找其他製造商接手停工的車廠。

布雷迪和諾瑪爾市長柯斯強調，三菱是因為銷售銳減，而不是因為勞工問題而決定停產。伊利諾州和地方官員都不願透露已和哪些企業接洽，但表示接觸對象不會僅限於汽車廠。