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Power Member
 
加入日期: Mar 2008
文章: 680
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有此一說螺旋槳式客機比較安全?
因工作關係常常透過小三通往來於中國和台灣,最近一次就上週
坐過華信,立榮....立榮好像跟這次復興失事的飛機同一種機型 聽我爸說螺旋槳式的比較安全,甚至在網上也聽過類似說法,請問這個說法的依據是什麼? |
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2014-07-24, 12:20 PM
#1
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Advance Member
  
加入日期: Aug 2004 您的住址: 身處無限車殼地獄 T_T
文章: 473
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引用:
是直昇機比較安全吧？  |
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2014-07-24, 12:32 PM
#2
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Regular Member
 加入日期: Mar 2011
文章: 67
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因為航速比較慢
而且比較小台 失事墜機的話,衝擊的力道相對小(起飛跟降落),人存活機率高 加上小台,死亡人數也相對少.. 不像AIR BUS 或 BOEING, 死亡人數都超過百位 |
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2014-07-24, 12:35 PM
#3
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*停權中*
加入日期: Aug 2006 您的住址: 關內
文章: 1,072
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螺旋槳...
國華航空7601號班機空難是國華航空一班的來回台灣台北松山機場至馬祖北竿機場定期航班，1997年8月10日，一架多尼爾228-212型客機於在馬祖北竿鄉壁山墜毀，機上有16名乘客遇難。 |
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2014-07-24, 12:37 PM
#4
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*停權中*
加入日期: Jul 2004 您的住址: 一立方公尺的香格里拉
文章: 617
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大概是因為渦獎式的飛機引擎出力較小，所以機翼設計上要比渦輪噴氣式的飛機能提供較多的升力，
才會有這種誤解。 問題是，渦獎式的小型客機跟噴氣式的客機相較之下，主被動安全、飛控系統都數量都比較少、性能也不是很強大。 |
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2014-07-24, 12:38 PM
#5
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*停權中*
加入日期: Apr 2014
文章: 235
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應該是航乘短，失事自然較少
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2014-07-24, 12:54 PM
#6
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Advance Member
加入日期: Apr 2014
文章: 480
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剛剛在想這次飛機掉下來還有10人生還算很幸運了，正常大台的應該
生活人數0吧！希望死者安息了。 |
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2014-07-24, 12:58 PM
#7
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Major Member
加入日期: Feb 2002
文章: 148
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這是建立在螺旋槳式飛機 滑降比(best glide) 比較高，跟降落時落地(失速)速度(stall with flaps)比較低的論點上。
至於哪種安全，不做評論~~~  此文章於 2014-07-24 01:06 PM 被 fans23 編輯. |
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2014-07-24, 12:59 PM
#8
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Major Member
加入日期: Jan 2007
文章: 193
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螺旋槳式與渦輪式的
差別 發動機故障 螺旋槳式還能夠滑翔飛行,增加降落穩定性,生存機率高 渦輪式的發動機故障,兩眼開開準備投胎!!  這次是直接撞民宅 應該是GG 以上有錯請指正! 引用:
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2014-07-24, 01:01 PM
#9
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Power Member
加入日期: Apr 2014 您的住址: Hsin-Chu / Miao-Li
文章: 512
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引用:
http://www.appledaily.com.tw/appled...91%943%E6%9E%B6 --- 參考一下..
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指揮所：陣地準備好報告! 
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2014-07-24, 01:02 PM
#10
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