作者聯合報

國道計程收費即將上路，宜蘭縣政府反對國5平原線24公里列入計費，縣府指出，如果每公里收0.9元，國庫每年增加2400萬元；一旦民眾為了省錢改走側車道或是台9省道，假日會塞得更嚴重，觀光業受衝擊，社會成本更大。

縣政府上個月底行文給交通部，建議國5計程收費起點維持現狀，也就是從頭城交流道開始收費，頭城鎮到蘇澳鎮的國5平原線不實施計程收費，立委陳歐珀也在立法院強烈主張國5平原線不收費。但是交通部最近回函，態度強硬，要求使用者付費。

交通部高公局指出，國道5號南港到蘇澳總建設經費881億元，每年道路維護管理費約5億元，平均通行費收入6億元，只能勉強支應道路養護費用及籌建國5舉債的利息支出。

高公局表示，國5高建造成本必須仰賴國1、國3收入挹注，假如國道5號平原段不收費，通行費轉嫁到其他用路人，違反公平付費原則，也可能引起其他路段要求比照辦理，導致收費制度瓦解，甚至癱瘓國道基金正常運作，國道5號宜蘭平原線不收費，不具合理性。

為使頭城到蘇澳地區用路人能有其他替代道路通行，公路總局已闢建國道5號側車道，提供宜蘭地區汽、機車往來使用，可做為不需繳費的替代道路。

縣府交通科長張謙祥則指出，他們精算過，每年行走國5平原線約144萬車次，如果採國道計程收費方案一，每公里0.9元計算，國庫一年增加2400萬元，這筆錢對國庫收入不多，但對百姓影響很大，現在假日礁溪、宜蘭、頭城、羅東交流道已經回堵嚴重，屆時計程收費，很多人可能為了省錢改走側車道、台9線，宜蘭交通將雪上加霜。

他強調，如國道全面收費，大家沒話說，偏偏橫向國道沒計程收費，國5和橫向國道功能相近，應列例外，縣府會據理力爭。