![]() |
||
|
*停權中*
加入日期: May 2013
文章: 4
|
SAAB風光期的代表車-SAAB 900,大家還有印象嗎?
前幾天逛街時,路上看到一個年約50的人開著一台曾經很面熟的車,
近看才發現原來是老saab 900 turbo,長像相當特殊,但馬力強大, 有175匹,極速有211km,自排版的0-100加速不到9秒(手排版應該更快), 放到現在也許還好,但在80年代可以說是夠嚇人的數據 之前也聽一些'前輩'說saab當年也曾因這款車而風光過, 有些事業有成的年輕人,抑或是老子有錢的敗家子,富家子與富家女等,對這款車很哈, 就連國道警察也用過這款車當紅斑馬(小時候坐車經過高速公路常看到) 那時還發生過賣到缺車的情況(比起後來saab的車在台灣逐漸乏人問津天差地遠) 全盛時期還與雙B,VOLVO並稱進口車四大天王(由此可看出SAAB在80年代末多風光了) 後來saab母公司似乎經營策略出問題吧,新的900,9000,9-3,9-5 就沒有那時的老900那麼賣座了,去年公司宣佈破產重組, 看來街上跑的老saab 900也會因為零件問題'瀕臨絕種'吧 |
|||||||
|
|
|
New Member
加入日期: Mar 2010
文章: 6
|
張雨生...
![]() |
||
|
|
|
Amateur Member
![]() 加入日期: Jan 2013
文章: 30
|
我以前開過SAAB 9000 CD Turbo,完全輕鬆將SAAB 900巴假的,
以前高速公路紅斑馬用SAAB 900追超速時,有2種車它不會追,一個是SAAB 9000 CD Turbo,另一種是BMW 318i.....因為SAAB 900不是這2種車的對手 ![]() |
|
|
|
*停權中*
加入日期: Apr 2013
文章: 289
|
10幾年前SAAB能見度很高,可是現在很少看到
|
|
|
|
*停權中*
加入日期: May 2013
文章: 4
|
引用:
1980年代的bmw 318i 根本跑不過saab 900吧,當時9000還沒出現 |
|
|
|
|
Amateur Member
![]() 加入日期: Jan 2013
文章: 30
|
引用:
那是在1988年的時候........... 另外,接近1990年時,曾看過一台BMW M3直接從紅斑馬(SAAB 900)旁邊刷卡巴過去,巴過去時還開窗伸手出來比中指 ![]() 此文章於 2013-05-13 09:19 PM 被 新搖扇公子 編輯. |
|
|
|
|
*停權中*
加入日期: May 2013
文章: 4
|
引用:
saab在通用控制以後一直都是低調,也不懂如何行銷,他們家的車不錯,問題現在這種車市戰國時代,低調反而慘,產品線看來看去好像就只有9-3,9-5兩種選擇而已 |
|
|
|
|
Master Member
![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: Mar 2005
文章: 1,851
|
時速60左右那渦輪突然爆出的力量瞬間貼背爽ㄚ.....
__________________
![]() History doesn’t repeat itself, but it does rhyme 暫離..... |
|
|
|
Advance Member
![]() ![]() 加入日期: Feb 2003 您的住址: 追尋北國之春、尋覓國境之南
文章: 489
|
嗯~~
曾經坐著SAAB 9000CD TURBO 幾次去新莊輔大附近打麻將 那個貼背感真是和大度路坐130KM/H HX135SS 後座 有的比
__________________
國小的門面又改了 漂亮的兩層紅磚建築早已灰飛湮滅 大門對面的滷肉飯攤販 如今已轉型成鬍鬚張連鎖店總店 國中的舊址面目全非 改成醜陋的柏油停車場,只剩老樹在嗚咽 2005.06 醜陋的柏油停車場正拆除,老樹已無法嗚咽 2006.09 廣 告已經出現,台北新地標--京站 2011.07.04 我在君品17樓吃小外甥女的雙滿月酒 國中新校址在舊市府後方 舊市府改成當代藝術館 我還是懷念20元的市府員工午餐 怎麼全變 我的青春 我的記憶 台北還是我的 【 家 】 嗎???? |
|
|
|
Master Member
![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: Dec 2006
文章: 1,746
|
SAAB風光期的代表車-SAAB 900,大家還有印象嗎?
saab 當初我記得她的**** 是強調 安全係數強的車子 進口車品牌
價錢算高中價位的 也可能大眾買得起進口車的人 寧願買能見度比較高的 漸漸就喪失他的市場了........
__________________
我回應你的文章 你也幫我回應我的文章 就很感謝你了 -----------
|
|
|