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Golden Member
 
加入日期: Jul 2001 您的住址: Hsin-Chu / Chung-Li
文章: 3,543
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引擎若熄火 記得拉「手煞車」
引用:
如果是斜坡, 引擎失去動力導致煞車失去作用, 那手煞車還煞得住嗎? 
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指揮所：陣地準備好報告! 
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2012-12-12, 09:41 AM
#1
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Power Member
加入日期: Nov 2000 您的住址: World of Tanks
文章: 619
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引用:
應該煞不住 你如果去驗車的時候有跟在旁邊看，你會發現手剎車檢驗的時候，輪胎會跟著管輪滾動 所以.........  |
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2012-12-12, 09:45 AM
#2
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*停權中*
加入日期: Nov 2012
文章: 0
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我猜想，拉手煞車縱使不能讓車停住，但也能讓車速減慢一點，"相對的"比不拉手煞車會較好控制方向。
此文章於 2012-12-12 09:49 AM 被 假若真時真亦假 編輯. |
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2012-12-12, 09:48 AM
#3
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Major Member
加入日期: Feb 2004
文章: 163
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引用:
要配合用排檔排到P檔會阻止移動，不要用N檔的... 如果來不及時照剛才你走的方向轉，別轉錯不然會掉下來 |
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2012-12-12, 09:59 AM
#4
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Advance Member
  
加入日期: Mar 2003 您的住址: 天上人間
文章: 449
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引用:
「立即」踩煞車並拉手煞車，立即是關鍵。 |
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2012-12-12, 10:07 AM
#5
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Power Member
加入日期: Nov 2000 您的住址: World of Tanks
文章: 619
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引用:
在那個瞬間，駕駛的反應決定了一切，說的容易，做的難 畢竟，紙上談兵比較容易也比較冷靜 不過，多多宣導正確的反應觀念，讓多一個人建立正確的反應或許能少一次遺憾 今年夏天，我在公速公路爆胎 車子開始抖動的瞬間，我沒有會過意，大約1~2秒回過神來，我才意識到爆胎了 所幸，我的駕駛經驗告訴我，爆胎時握緊方向盤，不要踩剎車 後來，還是失控了，車子在高速公路上甩了270度，最後是車尾撞上路肩水泥墩(因為我沒急踩剎車，所以沒翻車) 更幸運的事，當時左右車道沒有併行的車輛，後方車輛也有保持足夠的安全距離 所以沒釀成更大的災難 |
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2012-12-12, 10:37 AM
#6
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*停權中*
加入日期: Nov 2012
文章: 0
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遇到天雨路滑急煞車,然後車尾開始打滑
第一個反應是,鬆開煞車清踩油門,反打方向盤,車輛幾乎與路面成90度滑過去, 幹! 我也不明白 當時腦袋怎會突然想到頭文字D甩尾過彎的橋段! 幸虧想到,不然踩死煞車的結果不是翻過去,不然就是失控撞安全島 |
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2012-12-12, 10:46 AM
#7
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Golden Member
加入日期: Aug 2004 您的住址: 「 」
文章: 2,511
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煞的住
合格的手煞車標準有20%+車重制動力(主煞車是要求60%+) 基本上無動力(引擎無輸出)時絕對煞的住，也不可以先排p檔(除非幾乎沒有啥速度在近乎停止狀態，不然很多車的的駐車是勾爪式去定位的，這樣做就等著修變速箱吧) 但正如上面所說，很多駕駛臨時根本不知道熄火時怎辦才好，也有人是根本拉了但沒拉緊(不少女性朋友常常拉不緊)，所以有後來的電子式駐車系統，在熄火時主動輔助拉上手煞車，如果是高速熄火時，還會漸進式煞車調整力道避免失控(這個等級的電子手煞車還帶有斜坡駐車輔助)
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ぶ(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ  人( ﾟ∀人(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ人( ﾟ∀ﾉ(↑一個因為疫情影響導致工作超閒不知做啥好的傢伙↑) |
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2012-12-12, 11:20 AM
#8
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Golden Member
加入日期: Jul 2001 您的住址: Hsin-Chu / Chung-Li
文章: 3,543
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引用:
在下也有相同經驗, 不過不是因為爆胎, 而是為了閃躲右方車輛強行超車導致 也忘了轉幾圈了, 從外車道邊轉邊滑行, 最後車輛停下來時, 已經在內車道 唯一慶幸的是, 沒有撞到中央安全島及其他車輛, 人車平安 那次的經驗是, 不要踩煞車是對的, 但方向盤不要握死, 保有一定轉向空間, 可以減少翻車的機會..
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指揮所：陣地準備好報告!
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2012-12-12, 11:31 AM
#9
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Power Member
加入日期: Dec 2001
文章: 533
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在高速公路上爆胎時, 底盤的好壞和駕駛的經驗技巧就顯的很重要了
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2012-12-12, 11:36 AM
#10
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