廉航大舉來台 桃園機場擬建專屬航廈

【聯合報╱記者李承宇／台北報導】
2012.10.17 09:14 am


日本樂桃航空昨天上午從大阪首航桃園機場，採用
全新空中巴士Ａ３２０型客機飛航，全機經濟艙座位。
圖為樂桃航空空姐展示首航班機紀念品。圖／陳嘉寧攝影

台灣的天空現在有十一家廉價航空競逐。為了省錢，廉價航空在機場的報到櫃台開得很少，就算離峰時段，桃園機場廉價航空櫃台前的旅客依然大排長龍，影響其他旅客動線。桃園機場公司打算興建廉價航空專屬航廈，最快兩年後完成。

廉價航空為壓低成本，除了採用網路訂票、畫位，到機場自助報到等方式，以及餐點、託運行李額外收費外，也努力降低在機場的成本。國際機場會設定差別費率，像是飛機停靠廉價航空專屬的簡易航廈，或在離峰時段起降，停靠和起降費會比較便宜。

國際機場的廉價航空航廈，多半是利用舊的維修棚廠或舊航廈改裝，設備比較簡單，例如沒有空橋，乘客登機必須要搭接駁車到停機坪。

桃園機場評估將第一航廈旁，閒置十多年的前圓山空廚建物改裝成廉價航空專屬航廈。桃園機場公司總經理林鵬良說，已請顧問公司評估，並與航警、海關、檢疫、移民署等單位商討可行性，營運規劃下一季將會出爐。最快兩年後，桃機專屬廉價航空航廈可運作，最晚也不會超過二○一八年；機場公司也考率依設施、時段不同，採取差別費率。

據了解，民航局認為，像是松山機場這樣繁忙的機場，可能無法再讓廉價航空進入；至於花東等有意發展觀光的地區，則會想辦法增加誘因，像是降低機場費用，以吸引廉價航空。

【2012/10/17 聯合報】@ http://udn.com/








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