不懂哪裡美化了?@@
不過真是配服，這樣繞來繞去居然都沒出事...XD

以前就跟機車黨講過了

要車種混流真的要有他們的好脾氣跟好耐心才行

美化是影片做得不錯~!

仔細一看，道路比台灣的還要平啊 orz

這段影片是真的美化了越南的機車族群,
在越南的機車族群可以用"為所欲為"來形容是最貼切的!
為所欲為到什麼程度是身為台灣人所無法想像的,
若非我本人親臨現場才真的是開了眼界...

越南與台灣一樣是靠右行駛的,
在台灣如果對面有想去的商店或路口會如何做?
在台灣最多也是在差不多的位置做90度轉彎過去,
但是越南機車族群怎麼做呢?...
越南人是直接騎機車逆向切入快車道,一直逆向騎到要轉彎的位置再轉彎,
就算這時候有上百輛汽機車要走,越南人也毫不在乎的單騎逆向與車輛群對衝.

還有一點就是...一整天幾乎都是汽機車的吵死人喇叭聲...
尤其是像胡志明市這種大都市更是他媽的吵死人,
每個越南人都超喜歡按喇叭的...但問題是每個越南人又超級耳背的...
你按你的...我搞我的...
不過就算連按喇叭而擋路的人也還是慢慢來之下也完全沒有任何人因此而發生衝突,
每個汽機車駕駛人都在按喇叭,每個汽機車駕駛人就是一直按而已啥都不做...
所以也沒有任何行車糾紛的發生...
如果是台灣人的話大概就發生衝突了...

另外越南人的行車習慣是守法與不守法同時兼具,
大部份幹道會規劃車種專用道,越南駕駛人都會照做,
紅燈時也不闖紅燈不搶燈號,也沒有人會超速駕駛,
但奇怪的是...逆向行駛,違規迴轉,防礙交通...這些行為卻是家常便飯...

另外也比較奇怪的是...都市主要幹道的限速...
2.5T以下的汽機車是限速40公里,
而2.5T以上與公車卻是限速50公里.
這點與一般大車限速慣例完全相反...很特別.

這代表 越南的管理很實際吧
人口密度高 基礎設施不足的都市 機車多是必然現像
至於亂中有序....其實台灣很多地方也是亂中有序
比方說很多道路狹窄 又只塞單向的地方 咱台灣騎士 都會自動逆向調撥車道
完全自動自發 都不需要燈號控管

在沒有交通指揮沒有左轉綠燈的路口 停紅燈時左轉車輛就會自動的擠到最前面
等到綠燈前2秒 就會提早優先左轉 然後才是直行車輛通行

單向雙線道的市民大道平面車道 其實到了尖峰時刻 雙線道就會自動變成三線道
單向三線道的三和路 尖峰時刻 就會自動變成五線道 大家都超有默契的
這些都是實戰訓練出來的道路超限利用方法

真的全部駕駛 都照豬腦交通官員 規劃的規則來行車的話
整個大台北地區交通 我看早就全部卡住 動彈不得了 回家要多花一小時

我是相信 真要認真拍這類影片 台灣的潛力不會輸給越南的

這就是所謂的 "生命自己會找到出路" 嗎

e04 馬的占著茅坑60年不拉屎 那有一個地方像台灣一樣 已經過60幾年
城市規劃還停留在以前日本人的搞出來的城建 尤其走出北部 很多地方跟60年前完全沒兩樣
只不過把木頭房改成磚房 雜亂無章的街道 只會亂劃農地炒地皮 到處亂蓋的工業區

越南現在就跟90年中國剛改革開放一樣
如果美對越南實行資本扶植 台灣的對手不再是南韓而是越南 不信 等著看
成天就只會中國強 e04

確實是如此，台灣人如我，在越南開車都得特別小心...