北宜直鐵優先路線出爐，南港─宜蘭卅九分鐘！交通部通過北宜提速改善可行性研究，「南港大溪直鐵」獲列優先案，預計八月中前報行政院核定。該案將開鑿兩長隧道，建設經費三百九十六億元，太魯閣號南港─宜蘭行車時間將從五十九分鐘縮時到卅九分鐘。

由鐵路改建工程局執行的北宜提速改善可行性研究，共提三路線，日前報交通部審查，部長毛治國大筆一畫，將南港大溪北宜直鐵路線拍板畫為優先方案，其餘兩案列替代方案。優先案稍早在專家學者加權評分中也最高。

鐵工局說，優先案從台北市南港經新北市雙溪到宜蘭縣大溪，將鑿兩座長隧道，其中「汐雙隧道」十七.七公里，「大吉隧道」七.一公里。路線除避開環境敏感的新店溪流域及四稜砂岩，雖經九處斷層，但有五處已有施工經驗，路線也不經礁溪、四城間的考古遺址，環評爭議較小。

南港大溪直鐵工期十一年，經費三百九十六億元，截彎取直後，除了太魯閣號南港─宜蘭行車時間大幅減少廿分鐘，一般自強號甚至可望從現在的六十八分鐘飆到四十二分鐘，節省廿六分鐘行車時間；台北往返花東的時間也可望因此縮短。

但交通部日前召開報院前審查會時，相關單位對自償率和雪隧車流移轉有質疑，其中北宜直鐵假日尖峰僅能移轉一成五雪隧車流，遭指花大錢蓋新路卻無法紓解國伍塞車，要求鐵工局重新修正。


蓋這條應該比直接從台北拉一條鐵路直通宜蘭的好吧
這條鐵路蓋好
在採購多一點新式的高速列車(類似太魯閣號那種)
再規劃把鐵軌更換成標準軌(車廂空間也能更大一點)
假日增加班次的間距
大概要數十班車次(尖峰時刻20-30分鐘一班)
我想就可以有效的紓解人潮
不至於塞爆車廂