更新日期:2010/12/04 03:00 記者陳曼儂／綜合報導
旺報【記者陳曼儂／綜合報導】

大陸國產的「和諧號」CRH380A新一代高速動車組，昨（3）日衝出世界第一高速，時速達到486.1公里。預計大陸鐵道部將再投資5兆（人民幣，下同），要在2020年前建成總長12萬公里的鐵路網，四縱四橫串連全中國，預計可點燃服務業到製造、金融業的發達。

這也是和諧號CRH380A繼9月28日滬杭高鐵試運行創下時速416.6公里的新世界紀錄後再創高峰，昨日進行新一代高速動車組試驗、地面氣動效應試驗等10項內容，在京滬高鐵棗莊至蚌埠間的先導段測試。

覆蓋大陸逾9成人口

中國經濟網報導，京滬高鐵貫穿北京、天津、河北、山東、安徽、江蘇、上海等7省市，連接環渤海和長江三角洲兩大經濟區，線路自北京南站至上海虹橋站，新建鐵路全長1318公里，全線設24個車站，是當今世界一次建成線路里程最長、運行速度最快的高速鐵路。

大陸今年斥資8235億元蓋鐵路，在《中長期鐵路網規畫》中，預計還會投資5兆元，在2020年前建成總長12萬公里的鐵路網，加上其他新建鐵路和既有線提速線路，連接所有省會城市和50萬人口以上城市，將可覆蓋全國90%以上人口。目前大陸已投入營運的高速鐵路總長6552公里，也居全球最長。

預計在高鐵系統支撐下，圍繞北京、上海、廣州、深圳與各大省會城市的「1小時城市圈」開始湧現，特別是珠三角、京津冀和長三角這三大經濟圈，將進入服務經濟時代。

以日本新幹線來說，日本人每年平均坐70次火車，但目前大陸每年坐不到1次，不過在「跨城移動」日常化來臨後，對於經濟圈內，小到餐飲、酒店，大到物流、會展業等各類服務業將會有很大商機。

料將帶動環渤海發展

華東師範大學商學院副院長馮學綱認為，高鐵時代來臨，火車出遊不再是「慢」的代名詞，幾小時便達千里之外，滿足人們休閒生活的新訴求。

同濟大學鐵道與城市軌道交通研究院教授孫章表示，高速鐵路會集聚長三角核心區域，並向泛長三角地區更進一步延伸到珠三角地區，實現三大經濟圈的鐵路大循環。

京津冀地區聚集內外資，IT業、製造業也具領先水準，長三角也是跨國公司、內外資企業集團雲集之地，在先進製造、高科技和服務業等都有相當優勢，京滬高鐵建成後，人員、資金、資訊的流動，預計可加強長三角地區的經濟輻射作用，推動環渤海以及沿線地區的連動發展。