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Regular Member
 加入日期: Jan 2007
文章: 61
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快速道路閘道
新聞連結...
匝道動不了 五股交流道 北上塞爆 我感到比較好奇的是... 目前國內的多數舊的高架快速道路閘(引)道設計都是在外側(慢車道-右側) 之前台北的市民高架道路將閘(引)道做在內側(快車道-左側)... 就曾經已引起過一陣激烈討論.... 最近才剛通車的特二號(65快速)道路... 怎麼又會設計成和國內駕駛習慣不同的內側閘(引)道設計??? 這樣的設計有甚麼好處嗎??? 還是交通因為流量的低、中、高不同...才會這樣設計????
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2011-01-06, 09:48 AM
#1
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Regular Member
加入日期: Jan 2005
文章: 72
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引用:
不要用正常的邏輯來判斷台北的事物，在那裏有很多荒誕的事情會發生， 熱愛運動到動用行政資源，強制把車水馬龍的辦公繁華地帶， 封閉起來舉辦所謂的單車日，在車流量異常大的地帶弄個腳踏車道......
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2011-01-06, 09:59 AM
#2
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Regular Member
加入日期: Jan 2007
文章: 61
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引用:
謝謝... 我只是想知道閘(引)道做在內側的設計出發點是甚麼? 因為常跑市高...我只覺得這個爛設計不要再有了 沒想到65快又用同樣設計...真是傻眼~
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2011-01-06, 10:06 AM
#3
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Regular Member
加入日期: Jan 2005
文章: 72
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引用:
真的想知道答案上PTT求卦吧 
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2011-01-06, 11:23 AM
#4
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*停權中*
加入日期: Jan 2001
文章: 291
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我就在附近上班...
基本上問題的根源就是"車子太多了", 怎麼改都一樣 新五路東西向都有車要上高速公路, 高架橋又有車要上來, 匯合後又要分中山高或汐五高架~~ 平時也就算了, 尖峰時間是一定要塞車的 新五路又是紅綠燈一大堆, 也是超特難走 |
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2011-01-06, 11:33 AM
#5
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*停權中*
加入日期: Mar 2010
文章: 11
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塞就算了
偏偏有人就是要把單線道開成2線3線 在那邊亂插隊亂超車 |
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2011-01-06, 11:52 AM
#6
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New Member
加入日期: Dec 2010 您的住址: SEAWATER
文章: 7
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引用:
笨蛋 笨蛋 笨蛋 笨蛋 笨蛋 笨蛋 笨蛋  絕對不是針對你  |
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2011-01-06, 12:10 PM
#7
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Regular Member
加入日期: Jan 2007
文章: 61
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引用:
抱歉~ 我沒有針對任何人的意思! 我只是單純想知道這樣道路設計的用意! 如果有任何讓您感到不愉快的地方! 謹此向您說聲抱歉! 引用:
這附近也是很多貨運公司的集結點 大部分要南上北下的貨都在在附近出發、集結 再加上最近副都心大量開發~沙石車、大型機具進出頻繁也是原因
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此文章於 2011-01-06 12:51 PM 被 無此用戶 編輯. |
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2011-01-06, 12:47 PM
#8
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Elite Member
  加入日期: Feb 2000
文章: 5,720
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那邊的問題出在.....18標和國道一的原因
18標 國道一 匝道 64快 北上交流道 匝道只有兩線 又匯合了兩個流量大的路要上去 北上交流道要走18標..必須在匝道變換到左側車道 64快要走國道一的話 必須在匝道變換到右側車道 那個匝道又小....可以變換車道的距離似乎又不到100公尺當然會塞  當初設計的人實在是............ 不過上下班塞車時間64快要轉到高速公路... 有個密技可以避開那個塞的亂七八糟的匝道就是了 |
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2011-01-06, 01:05 PM
#9
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Basic Member
加入日期: Dec 2003
文章: 20
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引用:
你說的密技難道是"先上在下,下去再上"那招嗎 |
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2011-01-06, 01:10 PM
#10
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