http://tw.news.yahoo.com/article/ur.../128/2itjz.html

交通部高速公路局預定民國一百零一年底，實施國道全面計程收費。高公局正研擬新的通行費率；據設定目標，在用路人負擔部分，長途會比現行費率便宜，都會區不再免收費。

台灣的高速公路從通車以來一直採取計次收費，現在每通過一個收費站，小汽車通行費是新台幣四十元。不過，長久以來存在一個不合理的現象，就是使用位在都會區高速公路路段的用路人，因不會經過收費站，可以免費使用，不少是通勤族。

高公局調查，高速公路平日有高達六八•一％的通行車輛旅次是免收費，形成長途用路人補貼短途用路人；在三大都會區高速公路未收費旅次的平均長度，台北八•八公里，主要是交流道較多，台中為十四•四公里，高雄是一○•九公里。

高公局表示，國道計程收費就是要消除現在收費不公平的現象，達到使用者付費，未來取消人工計次收費後，所有收費站都會拆除，並在二個交流道間的路段設置電子收費（ETC）門架，只要一上高速公路就會開始計費，依里程計算，走多少就要付多少。

因高速公路收費制度改變，對民眾有重大影響，高公局表示，要從財務、管理及用路人心理做各方面考量；不過，初步訂定目標是長途用路人的負擔會比現行費率便宜，都會區短途免收費的情形不存在。

高公局也坦承，電子收費利用率為是否順利進入國道計程收費的重要關鍵，根據高公局與遠通電收公司的合約，至一百零一年底，電子收費使用率應達六五％，現在超過四十％。高公局表示，將督促遠通電收，電子收費設備應再降價，或經由異業結盟，讓用路人以更優惠的價格取得電子收費車上機（OBU），提高用路人申裝意願。

把市區的車從高速公路趕下來,這樣交通會比較好嗎?現在交通亂經濟差,還再搞七輾三,真是OOXX的鳥阿