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*停權中*
加入日期: Nov 2002 您的住址: 東湖
文章: 1,688
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老共的CRH380A號稱打破世界紀錄
原文引自維基CRH380A條目
2010年9月,CRH380A-6001~CRH380A-6007相繼開始配屬上海鐵路局,及進入滬杭客運專線進行高速試驗。2010年9月28日,CRH380A在滬杭客運專線進行高速試驗,並先後兩次刷新「中國鐵路第一速」,並刷新了當今世界上正常營運編組列車最高試驗速度。當日上午10時40分,一列由上海虹橋開往杭州方向的CRH380A列車的試運行時速達到413.7公里/小時。不到一小時後的11時37分,由杭州折返到上海虹橋試運行途中,最高時速達到416.6公里/小時。 ------------------------------------------------------------- 感想有二 1.這車跟本就是JR東日本E5/E6的翻版啊!新幹線 妳想賺錢想瘋了嗎? 2.沒載客跑出來的速度也能拿來說嘴 真服了 |
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Major Member
![]() 加入日期: Feb 2008 您的住址: 台南
文章: 299
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試運行就是要載客了
就像之前台灣高鐵一樣 實驗運行 輪軌最高速度紀錄是法國的573公里 |
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Elite Member
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: Jun 2001 您的住址: 地球
文章: 6,234
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各國都把高鐵列車和技術賣進去了
其他國家應該也想賺錢想瘋了.... CRH380A是中國拿新幹線的舊列車(E2 1000系,中國型號CRH2)自己改的
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~愛由一個笑容開始,用一個吻來成長,用一滴眼淚來結束。 當你出生時你一個人在哭,而所有在旁的在笑,因此請活出你的生命, 當你死的時候,圍繞你的人在哭而你便是唯一在笑。~ |
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Power Member
![]() ![]() 加入日期: Sep 2004
文章: 623
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引用:
印象中這個不只沒載客,還不是用正常編組............. |
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*停權中*
加入日期: Aug 2009 您的住址: 地球
文章: 0
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人家大陸可以自行研發,就算是一開始技術跟車輛是進口的,但是他們就是有人才可以在已有的基礎上研發自己需要的東西
反觀台灣,台鐵、高鐵,有哪一樣東西或技術可以自行製造或研究的 台灣人很可悲,總是活在把別人批的一文不值後才有勇氣活下去 台灣高鐵列車也適用日本技術,台灣會做高鐵列車了嗎? 台灣真的除了鄉民跟嘴砲,實在沒有人才了,難怪都只能靠賣肝過日子 10/1 祖國嫦娥二號要升空了 台灣繼續活在嘴砲與幻想中吧~~ |
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Master Member
![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: May 2001
文章: 1,622
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引用:
因為沒必要阿,開一家做高鐵列車的公司,除了台灣高鐵會買外,沒其他任何公司會買,光和新幹線買授權,只做幾台列車這樣哪有利潤可言,換在台鐵也是一樣,一種列車買沒幾組 大陸為何要花這麼多錢去買研發授權,你看人家高鐵路線有幾條,動車有幾條,當然買斷便宜多了
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已關閉簽名檔 |
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*停權中*
加入日期: Aug 2009 您的住址: 地球
文章: 0
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引用:
說真的,日本也不大,真不懂他們幹嘛自己研發新幹線? |
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*停權中*
加入日期: Mar 2010
文章: 29
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引用:
你講的是對的 但台灣企業有哪一家有這種資本可以搞這些東西?技術很重要,但是資本主義的市場可能是資本才是重點 高速鐵路設備產業,我們可能根本連那個內需市場都撐不起來,只能往外,往外仍是需要資本 請不要忘記,台灣還是很小,把大國式的經濟模式都想要套到小國上面,似乎不是那麼洽當 |
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Master Member
![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: Jan 2003
文章: 1,591
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引用:
引用:
你知不知道我們都不知射了幾枚了 你知不知道我們的多節火箭完成時,祖國氣的跳腳 XX繼續活在嘴砲與幻想中吧 還有,日本哪裡不大,大很多好不好
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So you walk eternally through the shadow realms, standing against evil where all others falter. May your thirst for retribution never quench, may the blood on your sword never dry, And may we never need you again. 此文章於 2010-09-30 02:00 PM 被 Luger 編輯. |
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*停權中*
加入日期: Mar 2010
文章: 29
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引用:
日本人除了有技術 更有雄厚的資本 我舉股票投資當例子好了 你懂得如何配置資產,但是你沒有雄厚的資金讓你配置,請問要怎麼操作呢? |
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