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約翰康納
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加入日期: Aug 2009
您的住址: 人類反抗軍總部
文章: 4
為什麼桃園機場排名大退步

其實不是因為政府管理不當

而是二期航廈還有機場捷運弊案太多

誰的錯?除了臺灣人民還有誰呢

引用:
桃園機場為何落後?

* 2010-02-20
* 中國時報
* 【張邱驊】

 年節假期,國際機場協會(ACI)公布世界機場排名評比,我國桃園機場自 ○七年起逐年滑落至今年的廿七名;在中運量機場排名評比上則為第二名。檢討我國機場排名直直落,除服務品質不佳外,最直接相關的,似乎還是過去幾年對於桃園機場的耕耘以及定位。

 回首桃園機場二期航廈啟用後,除增加了一個東北角貨運機坪及更名為「台灣桃園機場」外,政府當局似乎並無太大的建樹,對於跑滑道的整建案,也因不敢觸碰龐大的利益,畏首畏尾延宕近十年,至今仍懸而未決。再者,對於我國各機場的定位,也因政治因素干預專業之情況下,混淆不清。在政府預算分散花費的情況下,試問桃園機場如何產生競爭力?

 過年期間,與南部親友話家常,才隱隱發現原來我國航空建設,正慢慢步入日本的後塵。前些日子日本航空倒閉時,多家媒體紛紛指出韓國仁川機場為日本東京地區以外民眾轉機首選,紛紛經由日本次要機場直飛首爾,再轉往歐美他國旅行。同樣地,由於我國航空業者慘澹經營小港機場至桃園機場接駁線,利潤不佳,又無政府補貼鼓勵,導致飛行頻次減低至一天兩班,再加上高雄地區捷運便利,高鐵左營站地處偏遠,因此大高雄民眾較偏愛經由高雄飛往香港或東京,再轉至歐美其他國家,而不是至桃園機場轉出。我國航空業者因此盡失南台灣長程航線市場,拱手讓給其他國家航空業者,政府似乎也沒發現我們的航空根基以及競爭力正在慢慢流失。

 至於去年度因為名作家韓良露揭露牛肉麵太貴事件,雖導致官員烏紗帽不保,但請各位下次有機會出國時,再去桃園機場走走,仍可找到一盤一五 ○元的蚵仔煎,民航主管當局敷衍了事之心態,不難察覺。再者,各式指標紊亂,舉例而言,海南航空旅客下車處指標在二期航廈最底端,可是其報到櫃檯卻在最前端;兩航廈接駁電車,旅客於二期航廈「出境大廳」搭乘後,卻於一期航廈的「入境大廳」抵達,且指標模糊不清。陌生的旅客又如何敢獨自一人旅行,並給予桃園機場極高之評價。

 台灣桃園機場需要的是更人性化、更電子化、更用心地經營。其須改善的部分,除了必須盡快加速跑滑道整建外,首先必須將航空城的計畫層級提升至行政院,由行政院來統籌主導規畫。如此,航空城所需的客貨運經貿等法令鬆綁,才能得以順利進行,減少基層公務員怕事的心態。其次,積極推動桃園機場各式設施電子化;目前桃園機場二期航廈,由於通櫃服務,各家業者仍採替換木板牌之方式交換使用櫃檯,極為落後;同時,檢視先進國家機場,已紛紛推動旅客自助報到機,並在旅客使用動線上,獲得各機場之支持與協助,桃園機場在此方面,仍有待與各家航空業者溝通,推動旅客自助報到設備,改善落後設施。此外,不妨由政府主導,推動如香港機場旅客城市報到措施,於全台主要高鐵站嘉惠旅客。

 國家目前正在推動航空城計畫,但是千萬別淪為地方炒地皮的計畫。依筆者所見,航空城目前積極準備徵收土地,但缺乏完整有計畫性之規畫,且囿於法令,規畫步調過慢不夠宏觀,倒不如積極回頭耕耘既有的場站設施,並清楚定位全台各機場之角色(如松山、台中清泉崗以及高雄小港機場),再求三四航廈之興建。看韓劇時幾乎每齣都有世界第一仁川機場的身影,韓國可說是傾全力由政府及民間共同行銷機場,某知名人士曾經說過,看到韓國機場會感動得流淚,衷心的期盼,政府及國籍航空業者,也能讓台灣桃園機場讓人感動落淚,而不是難過的落淚!

 (作者為台灣海洋大學,私立台北海院航管系兼任助理教授)
     
      
舊 2010-02-24, 05:50 PM #1
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約翰康納離線中  
sifone1203
*停權中*
 

加入日期: Aug 2006
文章: 26
引用:
再加上高雄地區捷運便利,高鐵左營站地處偏遠,因此大高雄民眾較偏愛經由高雄飛往香港或東京,再轉至歐美其他國家,而不是至桃園機場轉出。我國航空業者因此盡失南台灣長程航線市場,拱手讓給其他國家航空業者,政府似乎也沒發現我們的航空根基以及競爭力正在慢慢流失。


這也能牽拖...................
 
舊 2010-02-24, 06:08 PM #2
回應時引用此文章
sifone1203離線中  
淺草一郎
*停權中*
 
淺草一郎的大頭照
 

加入日期: Oct 2008
文章: 29
引用:
再加上高雄地區捷運便利,高鐵左營站地處偏遠,因此大高雄民眾較偏愛經由高雄飛往香港或東京,再轉至歐美其他國家,而不是至桃園機場轉出。我國航空業者因此盡失南台灣長程航線市場,拱手讓給其他國家航空業者,政府似乎也沒發現我們的航空根基以及競爭力正在慢慢流失。

我看不懂這句話,有人可以解釋嗎?
舊 2010-02-24, 06:17 PM #3
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淺草一郎離線中  
dvd
*停權中*
 

加入日期: Oct 2005
文章: 9
主要國家越進步 誰要去服務外國人
找外勞都來不及了
蔣介石機場爛 甘迺迪機場可能更爛
戴高樂機場常罷工
英德機場也大罷工了 who cares

"世界新聞網
海關找空隙蓋戳 洋記者窩心
台灣新聞組台北18日電
February 18, 2010 12:00 AM | 1887 觀看次數 | 3 3 評論推薦: | 電郵給朋友 | 打印
別輕看海關人員蓋戳印的小動作,台灣海關即因體貼入微的打印護照入境章,使比利時主流媒體的資深記者感恩在心,計畫撰發專文讚揚台灣海關的工作態度。

比利時法文主流媒體「迴聲報」(L'ECHO)航空版資深記者安斯派克(Patrick Anspach),上月17日應新聞局之邀,訪台七天。

中央社報導,安斯派克說,他訪台於機場通關時,移民署工作人員檢查護照,當準備蓋上准許入境章戳,移民署官員竟仔細的在護照裡尋找一個很小的空位蓋章,章戳位於兩三個其他國家的入境章之間。

安斯派克說,這種處理旅客護照方式,讓他覺得台灣海關尊重每一位遠道前來台灣的旅客,「這位機場工作人員不知道他的舉動使我對他的國家印象加分甚多,多到他難以想像的地步」。

移民署副署長何榮村表示,安斯派克描寫的,是移民署的標準作業程序。何榮村表示,移民署要求入境查驗要遵照兩原則:不要蓋在空白頁中央;儘量把入境章和出境章蓋一起,以便查詢。

空隙蓋章 護照延壽

針對安斯派克上個月來台,因移民官在護照內頁縫隙中找地方蓋查驗章深受感動。負責查驗的移民官姚孟華昨天表示,找縫隙蓋章是每一位移民官都會做的。姚孟華說,對經常出國的旅客,護照內頁每一吋空間都很重要,移民官盡量找空隙蓋章,可以延長護照使用時間。

國境大隊副大隊長陳建成表示,注重細節是國境大隊對移民官的期許,找護照內頁空隙蓋章只是其中之一,設置年長及婦幼專用的「博愛查驗櫃臺」,也讓人感受深刻。 "

此文章於 2010-02-24 06:25 PM 被 dvd 編輯.
舊 2010-02-24, 06:22 PM #4
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jerryisa
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加入日期: Jun 2008
您的住址: 上圖夾縫中
文章: 8
不是我們在退步、是別人一直在進步
舊 2010-02-24, 06:28 PM #5
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stardog
Senior Member
 
stardog的大頭照
 

加入日期: Feb 2002
文章: 1,172
Thumbs down

引用:
作者淺草一郎
我看不懂這句話,有人可以解釋嗎?


就是捷運有通到機場啊... 雖然高雄人不太坐捷運

但是 一個機場沒有Airport Express可以直通最近的市區

只有老舊的航廈 緩慢的行李卸貨流程

說真的... 真的是很糟

可笑的是要做機場捷運了 規格也不做大一點居然還是使用高架低運量的模式(行李問題)

與捷運新莊線重複極大造成資源浪費

(如果合併只要班次安排得當完全可以兼顧通勤與直運的需求)

與高鐵桃園站的轉乘也不知什麼時候會好 難不成還得轉到台北車站搭高鐵嗎

就不知道之後有沒有像香港一樣的行李直掛跟直接Booking的服務(其實也沒有奢求這個啦)

算了 越說越多...說到底那些政客都是傻蛋..我們這些選民就是傻蛋中的傻蛋

舊 2010-02-24, 06:41 PM #6
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stardog離線中  
好機車
*停權中*
 
好機車的大頭照
 

加入日期: Aug 2008
文章: 49
因為一支雞腿    
舊 2010-02-24, 06:48 PM #7
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好機車離線中  
呆灣狼
Advance Member
 
呆灣狼的大頭照
 

加入日期: Nov 2008
文章: 423
引用:
作者約翰康納
為什麼桃園機場排名大退步

因為 約約約約效應
舊 2010-02-24, 06:59 PM #8
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呆灣狼離線中  
cupertino
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cupertino的大頭照
 

加入日期: May 2004
文章: 68
退步是為了跟其他的指數並駕齊驅
才能符合台灣現況呀!
因為幾年前有人嫌排名太前面
舊 2010-02-24, 07:20 PM #9
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cupertino離線中  
jjhuang.tw
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jjhuang.tw的大頭照
 

加入日期: Sep 2006
文章: 138
機場排行投票的應該是出入境的旅客吧
應該跟弊案無關,誰會去管你經過的機場有什麼弊案
就是設施跟服務跟不上吧..
舊 2010-02-24, 10:53 PM #10
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jjhuang.tw離線中  


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