以下開放鄉民唱衰

我比較難接受的是,Delta選擇在對岸發表.

簡體字,是大陸車嗎?

看看自己人當初對htc跟現在其他任何產業幾個衝第一的業者那些例子就不會難接受了

x的，誰要熱臉來貼這些冷屁股啊，國外還比較願意接受新東西說，反正這不是第一個也不會是最後一個.....

台灣人難教好騙，所以真正做東西的廠商當然不願在台灣販售新產品。

猛一看還以為是在說男生的OO....
眼睛真的花了

為何那女的要用手擋住臉

個人對於這油電混合技術在這未來10年看好
畢竟目前可以充"汽車"電的地方不多也不普及~
加上充電時間至少要40分鐘以上
遠比不上加油來的迅速 (當然油價上漲前一天的加油站不算啦 )

這小引擎純當發電機就是很高明的作法了
至少可以跑一段不短的距離

等到整個新技術普及
鋰電池 或是 氫氣車 (目前的確哪種技術勝出還不是很明朗)
也應該是10年後的事情了
那新的車種接替也是應該的~

忽然想到徐董的名言改裝版 嫌爛~那就不要買啊
反正這個還真的不是每個人的必需品
車子真的有點太多了
塞車真的很痛苦 XD

蠻失落的.....
幾年前,就很期待台達電研發有成,在台灣展現一些研發成果的.
我不是說政治上的,而是情感上的;雖然台達電很早就進軍大陸了.

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台達電車用電子蓄勢待發！海英俊：電動車營收3年破百億
2009/11/27 15:45 鉅亨網記者葉小慧 台北　　　　　

台達電(2308-TW) 今(27)日發表自行研發設計的電動車整車電力系統，執行長海英俊表示，汽車零組件安全度要求很高，台達電對這些機電產品的設計上，是經過幾百萬次的實驗和測試，因此相當有信心，但明顯的營收貢獻預估要 2-3年才會看到，目標是 3-5年內能突破新台幣百億元，希望 3年就做到。

海英俊表示，台達電在電動車領域不會做整車，而是內部關鍵零組件，尤其是動力系統。台達電機電事業部總經理張訓海指出，如裕隆納智捷，將會是台達電的客戶，而不是競爭者；由於油電混合車使用機電組成比重不同，預估動力系統會是整車重點，成本占比將超過50%，且國民車比例會更高。

對於進軍汽車零組件市場的信心，張訓海強調，若是傳統汽車動力系統，新進者是一點機會都沒有，但油電混合車就在同一起跑點。

張訓海說，油電混合車和傳統汽車機電的概念完全不同，台達電和車廠是站在對等基礎上共同制定規格。張訓海表示，台達電和車廠一起進行先期開發，目前合作對象都在大陸，雖然產品尚未進入量產，也還沒開始出貨，仍在測試中，但預估 2年內就可能量產，而且是出現在大陸市場，最快 1年半就看得到。

台達電發表現場並指出，該電動車除運用台達電本身在電源管理和機電的強項，同時也納入旗下網通廠達創的網路技術；周訊海則透露，鋰離子電池芯部分是由台達電轉投資的有量科技提供，由台達電進行封裝。