1.你的頻率應該還好吧,擔心的話就每一週至少發動一次就ok吧

2.油冷沒有聽說過有車有發生這樣的狀況

3.機油應該是還好,常換就可以了

4.個人油耗也差不多是25km左右,200cc不太可能有30km以上吧

5.輪胎如果有2200以上的預算,ML50 or Pilot Sport都是很不錯的選擇

6.個人覺得,如果有這麼強烈的置物需求,G-MAX可能不太適合,畢竟他是運動取向的車子

G-MAX 可以裝菜籃啊...有看過! 好像是雜誌還是網路上看到的...小小一個! 蠻好看...挺像裝飾品的!
(大概只能放個大件雨衣! 那種容量... )

說實話這次要換車才發現現在機車已經變得分級分的很細了

要嗎就是媽媽車

小是小,輕是輕. 但是耐力不夠.

家中一部 KYMCO F1 及另一部奔馳125 , 要一口氣跑50KM , 速度一定得壓在50出頭 .

不然最多騎到重新路就得休息了 .

要嗎就是大到不行 , 像RV180就大到個不行 .

而勉強算小的 EGO250,偏偏水冷又問題多多 .

看來看去就只有GMAX200勉強 ok .

只是點少是一個問題 , 空間小又是一個問題 .

真是傷腦筋

請問一下，台灣那裏有路可以一口氣跑50km不必停下來或慢下來的?

早年騎豪邁125走一省道，從北部騎到中部2百多公里，中途只休息一、兩次(需休息主要是人會受不了，不是車受不了)，沒車沒人的路段幾乎也都摧到80km/h以上，還不是活的好好的。

買車跟養車是兩回事... , 何不多花些錢買紅牌公升級重車 , 帥氣馬力大又可以長途巡航..

只要有錢前提 , 車買來騎惡操改裝 , 後者大小保養維修都給車行賺..

養車就須自己來動手 , 自己保養過程才能了解自己的車況必免隨時顧路的疑慮..

在你所謂標準的氣冷車跟水冷車沒有一台是符合你要的..

世上沒有一台車是十全十美的 , 只要有心那些小問題都可能避免..

小綿羊買來花一堆錢改裝也不過只是享受短暫的爽度而已 , 爽過了就是開始付出代價惡夢
很多喜性改車的狂超之後不是車爛報廢 , 再者就是乖乖的換回原廠規格..

神經可以大條一點騎上高速公路或重車用快速道路....

全線通行無阻 , 一路狂飆50 ?

50km速度在高速公路行駛會不會被狂笑..

當然紅綠燈會停

所謂不休息是不熄火休息

基本上豪漢150符合我的要求

10.8PS/1.05KG-m的扭力夠了

雙碟煞加四避震器也相當夠用

它可以一口氣跑完不休息 , 中間停14個紅綠燈

有一次我早上2-3點出門

由龍潭全力直奔南港 , 中途只停一個紅綠燈 (闖了8個燈,有急事).

40分鐘到達 , 它也好好的 .

它這一生中 , 正常保養 .(按表換零件 )

只有因CDI掛過2次(第二次有帶備用CDI)

一次爆前叉油封 , 一次後碟煞油缸油封

合計只讓我推過2次車

以十一年來算 , 平均5年才出一次大包

如果還有這臺新車 , 我會再買同一臺

至於大家說的125也行

年輕的時候應該可以

但久一點以後勒

我家有兩臺125 , 一臺F1 / 一臺奔馳

同一家店保養 , 吃同樣的油

但出包率大多了 , 那臺奔馳破5W以後根本不敢用來跑超過30KM的路程 ,

所以我爸才會再買F1 , 現在那台F1 1W KM了 , 也開始出小毛病 .

所以我才會說我對125沒信心

另外我朋友是做警察的 , EGO的水冷是警察的心頭痛決不為過

至於重車 , 一樣的問題 .

我出門是都會寄車 . 但大型車本身停放的問題很大 ,

我65Kg/165cm 的身材 , 豪漢150的125Kg就已經很硬了 , GMAX200因為中柱設計的不錯 , 140Kg立起來比豪漢150還輕 . 但如果要挪車 , GMAX的高車身已經讓我滿勉強的 .

我在KYMCO試過RV180, 那根本超出我能力範圍了.

更別提更重的重車 .

所以如果GMAX不合用 , 那可能就只能買四輪的配自行車來用

但只為一年不到1500KM的里程買臺四輪 , 有點神經病 .

PS.所為謂的75是用GPS校過表後的 , 以表速來說快90了 .

讓我來回答你吧,我是 PGO G-MAX 2V 150 車主,從車還沒出我就開始注意它了


要小臺、要輕又要能跑長途，保養又不能太複雜。
=>G-MAX 一點都不小且重,能跑長程 >200KM ,保養容易,但要找對它熟悉的人

1、我車的用途是這樣，它只會跑長途跟超短途。
=>G-MAX 200 巡航的速度表 100KM/H (實際約80KM/H)轉速 6000轉
長程跑起來會覺得很輕鬆自在,我一個星期只發動兩次,每次 100KM

2、它的油冷器故障會警示嗎?就像汽車的油壓/油溫燈一樣。
不會,但基本上沒聽過有這問題,因為 PGO 的油冷系統,從以前到現在都很類似
從以前就一直延用到現在,過程中有一直改進一些暇疵,沒聽說過有大問題

3、它可在KYMCO做定期保養嗎?可以用KYMCO的油嗎?這樣保固還有效嗎?
可,可,有 (理論上)

豪漢(GY6系統) CDI 會燒掉,算是很正常的.
PGO 的車有問題最好回總經銷,他們說了算,台北和高雄的服務算比較不錯的

強烈要買車前一定要說清楚,最好是白紙黑字,如保固內出 xx 問題,要怎樣
如保固內 吃機油,輪框歪掉,排氣管裂掉,碟盤歪掉,出現雜音異音等

4、它的油耗真的那麼可怕嗎?我問老闆，老闆只說150EFI是30KM/升，一直不明說200的油耗。我之前豪漢是32KM/升，因為里程少所以是還好。但如果一升連25都跑不到，那也未免太誇張了。
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G-MAX 2V 150 油耗有到 >35KM/L ,G-MAX 200 油耗可達 >30KM/L
這要看傳動和化油器的調整,原廠出貨時因為環保法規的問題,設定的不太好

如
2V 150 化油器為 CVK 24.5 油嘴為 35 102
G-MAX 4V 150 化油器為 CVK 26 油嘴為 35 105
G-MAX 200 化油器為 CVK 26 TPS 油嘴為 35 105

200 C.C. 配得像 150 ,要配大一些,通常會比較省油(因為你右手灌比較小)


4、我之前用的應該是正新M6102，如果GMAX要有同級或已上的的能力，大概要多少錢的胎阿。老闆只是說該車最便宜的胎就是2200的，那它到那種程度?
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G-MAX 前後 13" 輪胎選擇較少,以下為 "純料錢不含裝

原廠胎 馬吉斯 M6029 1400(料錢)

高檔一些

BRIDGESTONE B03 ,B02 1900
進口胎 IRC,DUNLOP,MICHELIN,PIRELLI,SAVA 單價都在 2000 ~ 2600 間
依胎種類和騎的方式,換胎約 ,前輪 6000 ~ 20000KM 後輪 4000 ~ 14000KM

我看了一下至少應該有下列項目，有人做過了嗎?
a、機油、齒輪油
=>這要看用油種類 300 ~ 500,PGO 原廠油換到好 350

b、前後煞車來令
=> 原廠 350(料),可用 10000 ~20000KM

c、煞車油
=>20000 公里換一次或每年換一次,這要看用那種油,價錢也是要看用那種油
但通常前後各 400 元左右(高檔油)

d、空濾及油濾
=>空濾 200 ,油慮 135 ,這都是料錢

e、每年的排氣檢查所需的調整
=>這還要錢嗎? 每驗過一台,他們就有錢領了


5、最後一個可恥的問題，老闆不願意答。他說沒人這樣問過，這車可以裝可拆式貨架及固定式前菜籃嗎?因為這車的空間實在太寒酸了。
=>原廠有出後貨架(這要叫,日本為選配),前面沒看過


最後老闆開價，86K辦到好含稅外加幫我改成外銷座墊及改座墊，但不含保險，
排氣管已經是新型的所以不用改，煞車老闆說等騎到有聲音再處理就行了。
那這樣的價錢應該算合理吧?
=>價錢不熟,但改外銷座墊空間會大一些,但要注意 G-MAX 200 原廠座墊是
矽膠座墊,算高檔貨

問看看有沒 07 年車,或領牌車,價錢會比較好談,我記得 07 年車有含保險


大家覺得應該還要改啥東西?
而且有沒有人有保險的，這車失竊險會很貴嗎?
=>加保第三人責任險,騎車時速 超過 80KM 最好把原廠胎換掉

如果是現在的我,買了 G-MAX 200 我會做下面這幾件事

1.買來先把機油換掉
2.調整 化油器,傳動
3.把原廠胎賣掉
4.加保第三人責任險
5.買一頂 >2000 的全罩安全帽


有其它問題再問我吧

G-MAX 200 個人覺得,如果你對
"改裝後的動力不是很要求"
"車廂不大"
"沒有腳踏空間"

就可以買這台

這台能說得上好處的大概就是

1.穩.....上快速道路騎到 錶 130 還是很穩
2.車罕見,折價高,少人偷
3.基本配備都很不錯

1.要是長期沒騎的話就把電瓶的線拔掉就好了

2.油冷過熱? 沒遇過欸@@a..

3.原廠的說法是說，保養的時候要紀錄，這樣掛了才有永久保固（簡單的說就是要你用原廠的）

4.油耗部份，我不是很清楚= ="

5.前方斜版那邊沒有鎖點欸@@"...除非硬攻吧，不然就是後面裝漢堡盒XD（這是比較常見的）

價格方面，應該是ok的..

快敗一台吧XDD，路上G妹超少的