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si3568i
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加入日期: Feb 2002
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文章: 1,862
高鐵,這樣做就對了

高鐵出重手 週一到週四全面八折!
更新日期:2008/03/16 14:00
台灣高鐵公司宣布:將從三月三十一號起到六與底為止,推出「週一到週四,全面八折」的促銷活動,搭乘高鐵列車,除了已經享有對折的愛心票及老人、兒童票之外,其他票種,一律八折!其中,自由座相當於七二折,商務車廂更享有六四折的優惠,高鐵表示:這一波促銷目標是拉高平日的載客率,希望爭取開車的民眾改搭高鐵。(彭群弼報導)


高鐵自由座的優惠告一段落,大受影響的西部航線在一家退出北高航線的情況下,紛紛從三月份起,調高去年底下殺的票價,避免失血。可惜,高鐵的緊箍咒似乎沒打算放鬆!


台灣高鐵前一天宣布:將從三月底開始,推出平日全面八折的優惠,平日的定義是「週一到週四」。高鐵鎖定平常日開車南來北往的開車族。為期三個月,十八號起受理三月底的預約,屆時就會採用新的票價計算。


高鐵表示:面對高油價時代來臨,搭高鐵節省能源。觀察過去的運量變化,週末假日的運量都在八萬到八萬六千人,平日的運量則是只有五萬六到六萬六千人次,因此,為了縮短平日及假日的運量差異,也爭取更多開車族改搭高鐵,因此決定推出高鐵正式全面運轉之後,最大的優惠折扣。


以搭乘人次佔六成的自由座車廂為例,目前是九折,三月三十一號開始,票價折扣下殺到七二折,「台北左營」,只要1,070元其次,一般對號座的標準車廂,台北左營1190元,商務車廂則是八折再八折,六四折價格台北左營間1560元,票價的吸引力大為增加。


團體票旅客則是九五折再八折,只有老人,兒童票及愛心票,因為已經享受對折優惠,因此不適用這項優惠活動。

----------------
我在猜自由座改成九折之後,決策者原以為透過溫水煮蛙的方式可以讓民眾習慣高鐵票價,結果成效不彰。所以又重新找藉口打折促銷。
不過要殺的話,來個「自由座999,南北easy GO」一定可以創造極大商機。
     
      
__________________
舊 2008-03-16, 06:32 PM #1
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si3568i離線中  
小建
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加入日期: May 2000
文章: 7,451
請高鐵&交通部不要在那邊阻礙台鐵想要提升火車時速的規定就好!
明明台鐵自強號, 莒光號等評估安全都沒問題了,硬是不要讓台鐵多提升10KM/Hr的時速...
 
舊 2008-03-16, 06:38 PM #2
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小建離線中  
selk
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加入日期: Jan 2003
您的住址: 台南(府城)
文章: 1,298
這個大絕太厲害了
這個我喜歡
舊 2008-03-16, 07:00 PM #3
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morphine0821II
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加入日期: Jan 2008
文章: 17
如果有親人在客運業上班,可能要等著跳樓了
舊 2008-03-16, 07:07 PM #4
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goodpig
Master Member
 

加入日期: Sep 2001
您的住址: 高雄
文章: 2,172
引用:
作者小建
請高鐵&交通部不要在那邊阻礙台鐵想要提升火車時速的規定就好!
明明台鐵自強號, 莒光號等評估安全都沒問題了,硬是不要讓台鐵多提升10KM/Hr的時速...

請問小建哪邊有資料可以看到高鐵阻礙台鐵升速?

我是認為提升那種10公里的速度實在是沒什麼實質幫助
以台鐵的七分窄軌,要有真正顯著的速度提昇,還是要把軌道更改成標準軌才行
__________________
「原本我以為從三島由紀夫以後,日本再也沒有天才,但這個叫YOSHIKI的男人和他的音樂打破了我原本所抱持的觀念。」
By XJAPAN YOSHIKI 時代
舊 2008-03-16, 07:14 PM #5
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goodpig離線中  
jia3jia
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加入日期: Nov 2006
文章: 58
引用:
作者goodpig
請問小建哪邊有資料可以看到高鐵阻礙台鐵升速?
我是認為提升那種10公里的速度實在是沒什麼實質幫助
以台鐵的七分窄軌,要有真正顯著的速度提昇,還是要把軌道更改成標準軌才行


你這麼說的話,台鐵調整時間,
高鐵自己要想辦調整入板橋及台北車站的時間,不然自己建一條高鐵專用鐵路
明明就是高鐵佔了台鐵的軌道,造成台鐵火車時間問題,還說高鐵沒阻礙
舊 2008-03-16, 07:34 PM #6
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strong
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加入日期: May 2001
您的住址: Andrew Blake 的攝影棚
文章: 9,201
引用:
作者si3568i
...............
我在猜自由座改成九折之後,決策者原以為透過溫水煮蛙的方式可以讓民眾習慣高鐵票價,結果成效不彰。所以又重新找藉口打折促銷。
不過要殺的話,來個「自由座999,南北easy GO」一定可以創造極大商機。


"自由座" 只有 4節車廂, 應該不是主要的 運量提升 標的!!

這次特價 顯然是為了 "離峰票價" 先試水溫 ....
舊 2008-03-16, 07:37 PM #7
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strong
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加入日期: May 2001
您的住址: Andrew Blake 的攝影棚
文章: 9,201
引用:
作者goodpig
請問小建哪邊有資料可以看到高鐵阻礙台鐵升速?

我是認為提升那種10公里的速度實在是沒什麼實質幫助
以台鐵的七分窄軌,要有真正顯著的速度提昇,還是要把軌道更改成標準軌才行


+1

提升10公里並無法有效拉近高鐵的競爭差距!!

對岸的標準軌, 已經能成功提速到 200Km/Hr, 才能有效提升台鐵的競爭力!!

不過, 台鐵路線多經過大都會的精華區, 因應 曲率半徑 擴大的 路線調整困境, 恐怕是台鐵另一個致命傷 ~
舊 2008-03-16, 07:43 PM #8
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morphine0821II
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加入日期: Jan 2008
文章: 17
引用:
作者小建
請高鐵&交通部不要在那邊阻礙台鐵想要提升火車時速的規定就好!
明明台鐵自強號, 莒光號等評估安全都沒問題了,硬是不要讓台鐵多提升10KM/Hr的時速...


準點才是問題吧?
速度再快一樣誤點也是沒人想搭啊∼
舊 2008-03-16, 07:46 PM #9
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夜神月
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加入日期: Jan 2006
您的住址: 警視廳
文章: 55
為啥高鐵不跟台鐵合併
就一條台灣高速鐵路不是很好
沒看過醫龍2不懂什麼叫雙贏
舊 2008-03-16, 07:46 PM #10
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