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Power Member
 加入日期: May 2002
文章: 686
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請問有關車子的相關問題，請對車很暸解的大大幫我解答一下。
為何常常看到日本進口的車，會因為環保問題所以馬力進台灣之後都會改小，像最有名的EVO好了，EVO8日本原廠瑪莉好像是280多匹，但近來台灣之後變成只有270匹左右，RX8好像也是這樣，很多日本車為何進台灣之後，馬力都不能跟日本的一樣呢？反觀歐系車好像就沒這樣，歐洲原廠車多少匹，進台灣好像就多少匹，我搞不懂為何會這樣，難道日系車比較會汙染嗎？
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2005-09-08, 05:10 AM
#1
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Golden Member
加入日期: Sep 2003 您的住址: 桃園
文章: 3,229
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RX8降級之後在台灣還是很好賣
再說日本車不可能比較會汙染 此文章於 2005-09-08 06:12 AM 被 sidewinder 編輯. |
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2005-09-08, 06:11 AM
#2
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Regular Member
 加入日期: Jun 2003
文章: 85
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引用:
這應該是車商引進台灣`需要經過我們訂定的環保法規條件的問題吧` 而這些條件的影響是在台灣試車`測試後的結果<有可能是油耗`或排氣因素> 一樣的車型`在不一樣的地方測試的結果不盡相同`有可能是當地的氣候或環境或環保法規的嚴苛度影響`君不見歐洲車引進北美馬力會調降來配合北美當地的環保法規 <如 BMW M3等等> |
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2005-09-08, 08:12 AM
#3
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*停權中*
加入日期: Jun 2003 您的住址: 臺北市
文章: 105
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是環保法規沒錯,污染排放標準差異不大,測試方法差異大,日本的I10幾乎是定速,臺用美國的FTP加減速比較多,一般日本車過FTP沒問題,但跑車就有點勉強
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2005-09-08, 08:27 AM
#4
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Junior Member
  加入日期: Sep 2003
文章: 919
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車有多重.就有多少哩程油耗的法規.這是臺灣的規舉
馬力等於油耗.所以看不到小車+大馬力 |
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2005-09-08, 08:29 AM
#5
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Power Member
加入日期: May 2002
文章: 686
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日本車不是沒多久前就解禁馬力的上限了，之前是限280匹，現在不是沒有了，我聽說有些國家是用馬力大小來判定收稅標準，我們台灣好像是用CC數來看，不過我覺得日本車進來都會刻意壓低馬力真的有點說不過去，馬力壓低了，也沒有賣比較便宜。
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2005-09-08, 08:47 AM
#6
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Master Member
加入日期: Aug 2003 您的住址: 無苦庵
文章: 1,943
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引用:
EVO VIII並不是因為環保, 而是因為他算日裔美規車! VII-GTA引擎本來就不大會跑.... RX-8(SE3P)是因為代理只進了四速自排, 除了是自排, 引擎設計跟手排是兩個版本! 輸出功率跟6MT的差很多!!! 總歸一句, 好東西日本人很少賣到國外!!! 
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 10年 |
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2005-09-08, 09:57 AM
#7
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Golden Member
加入日期: Mar 2000 您的住址: 流浪中.....
文章: 3,572
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引用:
1: 車子主要分 歐規跟美規 主要是因為排污的問題 ~ 這種狀況在歐系車上比較會看到 ( 如 BMW, Benz, ) 日系車的話 ~ 都是日規原廠 (指右駕, 日本本地) 的規格性能會是最好, 海外版會縮水(這個等一下再解釋給你聽) 一樣是BMW E36 M3 美規版只有 240 Hp 可是歐規版就有 321 Hp 2: EVO8 不是因為排污的問題才被降馬力 ~ 是所有海外的 EVO8 都是 271 匹 只因為 Evo8 海外版的引擎用的跟日本本地的不一樣 ~ 是 EVO 7 GTA(自排版) 的引擎 ~ 不只引擎被換 ~ EVO 最強的 AYC, ACD 都沒有 ~ 這樣底盤性能幾乎等於廢一半去 那是 EVO 在彎道上對於四輪扭力分配的利器 (我不知道該怎麼用更簡單的方式說 ) 六速手排也沒有了 ~ 只有五速手排 3: RX-8 的問題不一樣 ~ 是原廠本來就有分 6 速手排版本 跟 4 速自排版本 台馬只有引進 4速自排的版本  ~ 對於手排版本連接單引進都不敢 4: 大體上來說 ~ 只要是海外輸出版的 日系車 ~ 其性能跟裝備都會有所縮水 ~ 只是多或少罷了 如 日規 DC2, DC5 跟 美規 DC2, DC5 不過似乎也有例外 如 Z33 Fairlady (350Z) 只不過台灣只有一開始少數進了 6速手排版本 現在又回到 4 速自排的了 |
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2005-09-08, 10:03 AM
#8
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Golden Member
加入日期: Mar 2000 您的住址: 流浪中.....
文章: 3,572
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引用:
台灣很多所謂日本車其實只有 Mark 跟一部份設計是 日本車 ~ 其他都是台灣代工的 有的甚至一台車賣十年不引新款 馬力壓低比較無所謂 ~ 扭力別限制就好啦 ~ 這樣隨便動一下馬力就出來了 不過在台灣很難感覺到其中的差異 ~ 主要是我們沒有自己的汽車工業 所謂當日本的基本水平在 200Hp 的時候 ~ 我們還是只在 140Hp (汎指 2.0 的房車跟性能房車) ****還敢打性能本位一類的字眼  不過這幾年稍微開始有點變化了 ~ 車商也開始比較敢引進所謂性能車來賣 雙門車系的訂單也有上升的現象(不過在"什麼都有的賣" 裡還是常常看到一堆人在賣車  ) |
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2005-09-08, 10:21 AM
#9
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Elite Member
加入日期: Feb 2000
文章: 5,720
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引用:
有特例喔.... CIVIC TYPE-R |
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2005-09-08, 10:28 AM
#10
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