可惜2008就要停產了

貴到美國也買不下去 XD

http://www.hilltoptimes.com/story.a...87&storyid=5353

“Today I flew the Raptor at speeds exceeding (Mach 1.7) without afterburners,” General Jumper said. “To be able to go that fast without afterburners means that nobody can get you in their sights or get a lock-on. The aircraft’s impressive stealth capability, combined with its super cruise (capability), will give any adversary a very hard time.”



〝超音速巡航Super cruise〞是指以不啟動後燃器的情況下以超音速作持續的巡航能力。這是較新的一種構想，並且於1986年納入了ATF (Advanced Tactical Fighter)的設計要求之一。

作戰飛機的最大速度在之前一直被過份地要求，這個觀念直到越戰時改變；大部分的空戰速度都不超過0.8馬嚇，而在後燃器全開所締造的〝最大速度〞此時一瞬間變得毫無意義，因為很可能再過30分鐘你就因燃料耗盡而準備彈射了。然而合理的速度優勢仍然是有價值的，因為它能夠幫助你快速的進入戰場作戰並在油彈耗盡時脫離。

還有一項值得一提的功能是資訊：F-22能與AWAS(早期雷達預警機)和友機傳送與下載各自偵搜的戰情狀況，這種能力可以使飛行員能下載另一位飛行員使用主動雷達探測所得到的即時資訊，並不須開啟自己的雷達即可施行BVR視距外作戰，這種戰術就是〝using your target to attack〞。

以上的特性使得F-22成為一架前所未有的戰鬥機，它在戰場上具備了能最先看到敵機、最先展開攻擊與最先脫離戰場的全贏局面。

美國空軍制定F-22在與敵機交戰的戰術正是完全地運用F-22的能力，請試著想像一下：一架F-22正運用它本身的主動雷達探測80浬外的4架SU-37 ，同時，另一架F-22進行超音速巡航進入AMRAAM的射程內，但是飛行員並沒有開啟自身的雷達而接收僚機的即時射控雷達資訊，並且開啟機腹彈艙發射了4枚AIM-120(他已經進入射程範圍了！！！)，4枚AIM-120藉由80浬外以EMCON MANUAL 5模式進行全功率掃瞄的另一架F-22導引，等到飛彈距離迫近到開啟了自己的主動尋標頭後又關閉了雷達�***刻之後4架SU-37相繼被空速高達6馬赫的AMRAAM命中，並解體燃燒著墜落。

讓我們再來從另一個角度來看看吧！當F-22開啟雷達時敵機也由被動雷達接受到F-22的威脅訊號，長機便命令全中隊關閉雷達並散開進入防禦狀態，4架SU-37迂迴地向尚在遠方的F-22逼近。又過了不久，雷達預警系統突然響了起來，同時在威脅顯示幕上代表F-22的威脅圖案開始閃爍，代表它正在為飛彈傳送射控資料，有沒有搞錯？F-22竟有射程達80浬的飛彈？困惑的飛行員開始做出飛彈防衛狀態，左彎右拐地試著消除機首雷達特徵，拋了幾份干擾絲並計算自己在飛彈來襲前至少約還有45秒的時間，又過了十數秒，雷達預警系統突然接收到AMRAAM主動尋標頭的訊號，F-22的雷達訊號也消失了，飛彈迫近的警告聲不絕於耳，驚愕的飛行員訝異飛彈飛行的時間怎麼濃縮成這麼短...這似乎是一場不太公平的空戰，不過美國空軍正打算如此。

http://mac.hansweb.idv.tw/mj/f-22/f...f22raptorp4.asp