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ABSOLUT
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加入日期: Aug 2001
您的住址: TAIPEI
文章: 590
Wink 昨天晚上剛好看到 Discovery 的動力特區專輯

昨天晚上剛好看到 Discovery 的動力特區專輯
主題是介紹 F1 賽車科技的
裡面提到,主導 F1 賽車規則的 FIA
禁止了對賽車性能有非常大幫助的三種科技
主動式懸吊、側裙、渦輪增壓
還有一些被視為"車手輔助裝置"的賽車科技
賽車不就是為了發展更新更好的車輛科技
有點不解的是,為何要禁止使用這些技術呢

主動式懸吊
傳統被動式彈簧或液壓懸吊系統
在車輛加速或減速時
車輛重心會容易偏移
例如後驅車加速時,車頭會飄起,重心後移
而減速時,重心前移,造成車頭下壓,車尾上飄
這種重心轉移會對高速過彎時
造成非常不穩定的狀態
而主動式懸吊透過多個感測器
以非常高的頻率偵測車輛的狀態
和車手的操駕動作
經過高速電腦的計算
在車身的不平衡狀態發生之前
就給予懸吊系統適當的修正
讓車輛的底盤與重心永遠保持在平衡的狀態下

側裙
( 這一段剛好沒看到... )
好像也是用來加強車身高速平衡的
不知道為什麼會被禁止使用

渦輪增壓
以排放的廢氣推動一組渦輪
來把進氣道裡面的空氣加壓
再送進引擎內
這就好像 2000cc 排氣量的引擎
卻吸進 2500cc 的油氣進去
可以爆發出更大排氣量的馬力

( 以上,有錯請指正... )
     
      
舊 2004-06-18, 02:19 PM #1
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capitalm
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加入日期: Jun 2003
您的住址: where the light is
文章: 271
回覆: 昨天晚上剛好看到 Discovery 的動力特區專輯

引用:
Originally posted by ABSOLUT
昨天晚上剛好看到 Discovery 的動力特區專輯
主題是介紹 F1 賽車科技的
裡面提到,主導 F1 賽車規則的 FIA
禁止了對賽車性能有非常大幫助的三種科技
主動式懸吊、側裙、渦輪增壓
還有一些被視為"車手輔助裝置"的賽車科技
賽車不就是為了發展更新更好的車輛科技
有點不解的是,為何要禁止使用這些技術呢

主動式懸吊
傳統被動式彈簧或液壓懸吊系統
在車輛加速或減速時
車輛重心會容易偏移
例如後驅車加速時,車頭會飄起,重心後移
而減速時,重心前移,造成車頭下壓,車尾上飄
這種重心轉移會對高速過彎時
造成非常不穩定的狀態
而主動式懸吊透過多個感測器
以非常高的頻率偵測車輛的狀態
和車手的操駕動作
經過高速電腦的計算
在車身的不平衡狀態發生之前
就給予懸吊系統適當的修正
讓車輛的底盤與重心永遠保持在平衡的狀態下

側裙
( 這一段剛好沒看到... )
好像也是用來加強車身高速平衡的
不知道為什麼會被禁止使用

渦輪增壓
以排放的廢氣推動一組渦輪
來把進氣道裡面的空氣加壓
再送進引擎內
這就好像 2000cc 排氣量的引擎
卻吸進 2500cc 的油氣進去
可以爆發出更大排氣量的馬力

( 以上,有錯請指正... )


現在的F1極速已經要到人類反應的極限了
所以現在FIA做出很多限制引擎動力的規定
主要是為了安全性的考量
渦輪增壓只是其中之ㄧ而已

另外很多電子控制系統也被限制
這是怕到時候會變成電腦在開車 而不是車手在開
他們要強調的是車廠科技和車手的技術是並重的
主動式懸吊也只是其中之ㄧ而已
Traction control, Launch control 也都被禁止了

側裙方面我就不是很清楚了
會不會是和車身亂流有關
 
舊 2004-06-18, 02:32 PM #2
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爆彈小喵喵!
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加入日期: Apr 2004
您的住址: 網世界 The WORLD.
文章: 926
繼續發展下去大概就變成 閃電霹靂車 了!
__________________
在充滿超頻想法的小眾世界,不是我生存之所在,別了,PCDVD!!
舊 2004-06-18, 02:38 PM #3
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爆彈小喵喵!離線中  
goodpig
Master Member
 

加入日期: Sep 2001
您的住址: 高雄
文章: 2,169
禁止使用電子輔助裝置的原因主要有兩個
一個是太多的電子輔助裝置,會無法表現出車手的技術
另一個原因則是很多的電子輔助裝置很花錢,預算低的車隊負擔會很重
現在很多的規範都是為了要降低F1車隊的花費,讓小車隊也有機會與大車隊力拼

至於其他的禁止,最主要的原因就是要讓F1不要這麼快,以降低危險性
不過雖然規則一年比一年嚴苛,圈數卻一年比一年快,可怕的F1工程師們

話說回來,太年輕沒能看到HONDA超級渦輪引擎稱霸F1的時代
不知道有沒有影片可以看?
__________________
「原本我以為從三島由紀夫以後,日本再也沒有天才,但這個叫YOSHIKI的男人和他的音樂打破了我原本所抱持的觀念。」
By XJAPAN YOSHIKI 時代
舊 2004-06-18, 03:15 PM #4
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apex168
Power Member
 
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加入日期: Jan 2002
您的住址: 最八卦的山下 ^^b
文章: 620
我只記得側裙的好處....... 這是蓮花所開發出來的
用意就是簡化底盤空氣的流向,可以避免衝刺時,底盤亂流所造成的阻力...
會禁的原因好像是脫落會造成賽道上的垃圾影響比賽吧~~ (有點忘記了 )

會禁渦輪增壓,好像是車輛主動安全還匹配不上,也就是車手駕馭上會有安全顧慮
也一方面是Honda玩Turbo有點到驚人的地步
__________________
舊 2004-06-19, 12:08 AM #5
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apex168離線中  
Vanhelsing
Amateur Member
 

加入日期: May 2004
您的住址: 吸血鬼的家
文章: 31
不要忘了被禁的不只這些,還有像是底盤抽真空的風扇,跟六輪系統...
舊 2004-06-19, 12:19 AM #6
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Vanhelsing離線中  
wycjy
Major Member
 

加入日期: Jan 2004
文章: 216
記得前幾年
FIA剛開始禁止光頭胎 改成條紋胎

使得原本有370+的時速掉了一段下來

據說是安全考量

同年 有幾個車隊再做倉兩旁加裝第三小翼 而後也是被禁止了 不過原因小弟不知
舊 2004-06-19, 12:49 AM #7
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wycjy離線中  
capitalm
Major Member
 
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加入日期: Jun 2003
您的住址: where the light is
文章: 271
引用:
Originally posted by Vanhelsing
不要忘了被禁的不只這些,還有像是底盤抽真空的風扇,跟六輪系統...

你說的是這個嗎



放大:


p.s. 這應該是Ferrari F50吧
舊 2004-06-19, 12:57 AM #8
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capitalm離線中  
goodpig
Master Member
 

加入日期: Sep 2001
您的住址: 高雄
文章: 2,169
引用:
Originally posted by wycjy
記得前幾年
FIA剛開始禁止光頭胎 改成條紋胎
使得原本有370+的時速掉了一段下來
據說是安全考量

不過光頭胎再過幾年就要重回F1了
輪胎尺寸也會再改...
__________________
「原本我以為從三島由紀夫以後,日本再也沒有天才,但這個叫YOSHIKI的男人和他的音樂打破了我原本所抱持的觀念。」
By XJAPAN YOSHIKI 時代
舊 2004-06-19, 01:01 AM #9
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goodpig離線中  
三段師範代
*停權中*
 
三段師範代的大頭照
 

加入日期: May 2004
您的住址: 高雄幫
文章: 920
引用:
Originally posted by wycjy
記得前幾年
FIA剛開始禁止光頭胎 改成條紋胎

使得原本有370+的時速掉了一段下來

據說是安全考量

同年 有幾個車隊再做倉兩旁加裝第三小翼 而後也是被禁止了 不過原因小弟不知


會被禁的原因是狀車的時候斷掉傷到駕駛~
想想是有道理的~~
舊 2004-06-19, 01:02 AM #10
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三段師範代離線中  


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