換成廣角後照鏡,你會安心很多

開車是這樣的, 如果沒障礙物就先看過去, 心理面有個底.
那些車, 距離多遠, 大概情況; 真的要合併車流的時候, 快速在掃一眼.
當然也不是完全無錯, 超常開車有20年也才1次錯.

以那張照片來舉例就是兩條道路同高的時候就可以看了.
那時候你的車頭還切往高速公路(還沒平行).
而那時候你看到的車都是待會在你前面的車.
稍微偏頭(更左)看到的車就是可能跟你共流要注意的.

我這是順練有素, 當然也有所謂"靠反應"的駕駛者.
是真的反應極快? 還是.. 呵呵呵~

雖然開車也有幾年的時間,但開車頻率並不高
一個月開沒幾次,沒辦法與老司機熟練的技術望其項背

自知非老司機,所以開車一律抓保守的作法
例如無法掌握後方車輛速度與距離,變換車道前就一定先讓後車先過
只要有"未知"條件,我一定讓別人,我只做有把握的事
不論變換車道,超車,會車 確認沒有風險才會去執行

看人家變換車道或切入車流流有如行雲流水一般,覺得好強阿
可是有時候總覺得對方好像在賭運氣
偏偏台灣的環境有不少人還是在拚人品

目前比較有障礙的是視線死角,尤其轉彎時
例如匝道交會處,很多都是彎彎的路,後照鏡會有死角,反應時間也短

印象中匝道大多限速40公里,實際上幾乎沒什麼人只開40公里
很多都80KM以上

.. 被稱呼老司機有總奇妙的感覺
其實.. 不是從後照鏡才開始看, 而是你車頭上去, 從車窗開始看, 開始記.
然後頭稍微左後看, 就像你要左轉, 微微看就好, 基本上就能看到你需要注意的車輛了.
接下來就是看你要怎麼併入車流, 這我無法給意見, 每個人取向不同.

你這張圖是要上國道的交流道吧？不太像是你所描述的狀況

可能我去過的交流道太少，還沒遇過覺得緩衝不夠的

幫補圖, 下交流道如這個(我真的很常開車四處跑工廠), 以前左手茂密樹叢, 反應距離很短.

現在改善很多了.

但, 你下交流, 80KM/HR, 這距離, 還是很刺激的.

這個就有感覺了

其實一般的交流道出口匝道速限是 50公里/小時

老實講如果照速限走，其實真的沒什麼問題

下交流道的車速如果比平面快,所以到匯入口只要喵一下左邊沒車
很多人就可以直接匯入, 不用看後照鏡

喔, 我忘了補上歷史背景跟環境因素.
以前樹叢只有前端小三角可以看來車.
以前那個平面道路的速限是70KM/HR.
所以, 這是我記憶中, 最刺激的.

現在依然很刺激, 我經常可以看到車輛互相蛇行閃躲.
如果以前死傷100%, 現在還有15% (因為大家車速還是會快).
寫80下來, 通常都還在衝90以上.
平面那個也經常是70以上.
反應距離很短, GOOGLE MAP這畫面有拉長效果..