2016.12.20
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撰文者黃紹博

一直以來，多數人對於汽車市場的刻板印象，就是進口車比較高級，而國產車應該要比較實惠，所以國產車總帶有廉價感。但隨著這幾年國產車每年調漲，價格已黃金交叉，直逼入門級距的進口車，真正讓人感到不舒服的地方在於，行車相關的安全配備卻始終乏善可陳。

有人會自怨自艾，覺得反正就是買不起進口車啊，只好「將就」開安全性比較差的國產車了。我在這裡要為各位破除這種自貶的迷思。


首先，要提到的是，許多汽車安全配件的製造成本並不高，怎麼說呢？我們來看最近一些國產車車商的規格售價表，我這裡選用國內最熱門的Toyota Corolla Altis，也就是俗稱的「神A」的規配表來分析一下。（見圖一）

我們看到入門款車種，只要加價3.3萬元就可以安裝循跡防滑與車身穩定系統。再來就是經典款加3萬元就可以有六顆安全氣囊與其他內裝提升的配件。以一台車價70萬的國產車來說，加個安全配備的售價只在車價的1成以內。

圖一、2017年式Toyota Corolla Altis規配表（資料來源：TOYOTA官方網站）

我再來進一步分析，假設Altis豪華款其他的配件拿走，我們可以粗估六顆氣囊價格應該要在1.5萬以內。由於國內很少估價車種來比較，我們去日本TOYOTA購車網站，我找了日本Vitz（台灣Yaris）的車款（見圖二），加裝車側氣簾價格是日幣43200含稅。以日幣對台幣匯率0.27來估算，日本加裝車側氣簾價格是11,664元。所以我估計台灣加裝氣廉價格在1.5萬以內是合理的估計值。

圖二、日本Yaris車側氣廉價格僅新台幣11,664元（資料來源：日本TOYOTA）

所以，我是要跟你說，國產車要加裝循跡防滑、車身穩定以及6顆安全氣囊，其實價格在4.5萬以內就可以搞定。但是，國產車車商偏偏每次都要你加3萬買多合一影音DVD，或是要你花1萬元去裝那些會發光的LED燈或是空氣動力套件，價格幾乎一樣的影音DVD跟LED裝飾套件會比循跡防滑或6顆安全氣囊還重要嗎？

安全配備有多重要？
也就是說國內汽車市場在安全配備部分的銷售與裝配非常的薄弱。首先要講的是6顆安全氣囊，是屬於車側車窗碰撞時的「保護氣簾」，他除了保護後座乘客，其實也會保護駕駛本人。根據美國IIHS的研究，安裝「防側撞簾式氣囊」的車輛，致死率減少高達37%，尤其是車身較高的SUV車款，致死率更因而減少了52%。而且不管美國IIHS或是歐洲NCAP的側面撞擊測試，沒有車側氣簾的車種不是只能得到Poor、就是側撞0顆星的結果。

總之，在國外的車種，沒有車側氣簾就不能得到高分，這早就是國際共識了，2016年台灣國產車還在玩2顆安全氣囊，然後國產車賣得比美國當地、日本當地還要更貴（這不是黑心，什麼才是黑心呢？）

再來就是循跡防滑，這個只要新台幣3萬元，在美國是2012年早就全面標配的安全配件，台灣要到2018年政府才要車商強制安裝！好吧，沒有循跡防滑會怎樣？我在網路上找到一個影片，請看48秒之後的畫面：

在國道2號機場線，在桃園匯入國道1號匝道時，車主稍微閃避就失控撞壁了。匝道上也開不快，看起來時速也不到每小時100公里，也不是激烈駕駛，只是變換車道時左右晃動，這樣就撞壁，你買一台90萬很帥氣的國產車，然後得意的飄去撞壁，你說冤枉不冤枉？如果你早知道要撞車，你會不會花3萬元去加裝循跡防滑？

如果早就告訴你車身側簾可以降低37%車禍死亡率，循跡防滑可以讓你減少自走撞壁，你願不願意花4.5萬去加裝安全配備？我認為正常的男人都會願意，但車商根本不賣給你。因為國產車車商，根本不提供「選配」這個選項給你加裝。要嘛就是全車系偷氣囊，要嘛就是要你多加十幾萬買頂級車款，才可以享有安全。但是我們想一想，安全配備為什麼不是基本配件？在車商眼裡，「你的行車安全」是這麼不重要？

公司利潤在前，車主安全在後？
2016年3月，國內車市龍頭和泰車宣布去年稅後純益97.76億元、年增率6.3%，創下歷史新高，而且每股稅後純益（EPS）17.9元，成為汽車股獲利王。一家汽車國產車銷售公司，獲利快兩個股本，當你看到這個消息，你應該要納悶，國產車這麼好賺，利潤這麼高，為什麼安全配備卻如此落後？

喔，這是個好問題！這時候就來看看數字，我來去翻翻和泰車的年報，根據他們營運概況中，和泰車說明目前自用車國產車款有CAMRY、ALTIS、VIOS、YARIS以及WISH。我就很雞婆的找了這些國產車的銷售數字。

根據UCAR網站的資料，和泰車國產車車款在2015年全年銷售89929輛（見圖三）。我假設因為市場過於競爭，消費者也非常重視安全，政府也嚴格規定的理想情況下，和泰車為了維持競爭優勢，所有國產車全部無償加裝循跡防滑以及六顆氣囊，對於營運會有什麼影響呢？

圖三、和泰車自用國產車車款2015年銷售數量（資料來源：UCAR）

根據我前文的推算，循跡防滑加上車側氣囊售價約4.2萬元，依照國產車加裝配件毛利約50%的現狀，加上大量生產，我推估車商成本應該落在新台幣2.1萬元，再乘上89,929輛車，得到總成本就是18.88億元，而和泰車股本為54億元，換算成EPS來說，和泰車會減少3.496元，約占了EPS的2成。

你可能會想，哇，佔了EPS的2成？！難怪車商不肯吐出來。你這就完全錯了，我的意思是，事情剛好相反，車廠把這3.5元EPS的利潤，優先性排得比「車子安全」還前面。

況且，如果車商開放選購加裝安全配件，它們很可能會「加價」賣給你，其實還會創造利潤。只是他們頂級車款可能會賣得少一點而已。

我自己就開國產車，我不是那種會拿開進口車當炫耀的人，國產車有很多好處，說起來是開進口車人的痛。進口車隨便保養就是萬元起跳，一隻雨刷1千塊，換個電瓶5千，輪胎一顆6千，最慘的是維修料件等進口等上三個月，要不然要自己去對岸淘寶集貨自購，可能還買到假零件……這些都是有錢人玩車人的痛。

國產車到處都可以保養，除了原廠零件還找得到更多國內工廠（不小心）流出的副廠零件，品質就跟原廠的一樣好，而且還更便宜。但是台灣國產車不長進，氣囊給的少就不說了，主動安全設配拔光光，防撞鋼材能細就更細，價錢還賣更高，國內廠商到底是什麼心態？台灣商人黑心慣了？

我話說得重，因為和泰車是國產車龍頭，有相當的指標與示範作用，它們如果改變方向，對台灣車市會有很大的影響力。而台灣第二大本土車商，上進心也不夠，是造成台灣國產車又貴又不安全的原因。

我們要如何避免台灣國產車車商，一直以來寧願給你裝3萬元的影音DVD，也不給你循跡防滑；寧願給你加裝LED空氣動力套件，也不願意給你多兩顆安全氣囊，這樣的亂象呢？

消費者該如何應對？
我認為消費者對於安全配備的意識也要加強，台灣現在有個進口雙達，「日系馬自達，歐系斯柯達（Skoda）」。當你準備要去買車的時候，記得去看看這兩家進口車商的車款，日系進口車馬自達全車系6顆氣囊與循跡防滑，或是斯柯達一系列歐洲五顆星碰撞成績的進口車，60萬以上80萬以下就買得到相當安全的車種，你還會想要傻傻的買2顆氣囊又沒有循跡防滑的國產車嗎？

當然如果你最近要買車，如果能等，我會建議先等個半年，因為國產車2018年要強制加裝循跡防滑，國內車商在2017年下半年都會推出各款全部標配循跡防滑的車種，所以只要能等到那時候，你隨便買一台車都會有循跡防滑。

再來就是車側氣囊，我真的建議無論如何，你最好只買有車側氣囊的車款，對於那些國產車商只提供2、4、6顆，或是低規2顆，頂規才有6顆的行為，請務必跟每一個業務表達不滿。因為氣囊不貴，車子裡面也有空間可以加裝，憑什麼你去速食店點餐只能點套餐，卻不能加點薯條或是可樂？請注意，我說的不是可有可無的配件，而是攸關你自己跟你家人安全的配件。

其實要消費者對於品牌喜好轉向我認為是不容易的事情，如果你也認同車商的品格有待提升，你可以就近去家裡附近展間，看看車，然後跟他們的業務說，你需要可以各車系可以選配循跡防滑跟6氣囊，然後留下資料，也不買車，車商發現成交數與來客數的比例下降，或許總有一天國產車車商會「良心發現」，你說是嗎？