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Major Member
 加入日期: Apr 2011
文章: 240
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我之前以為所有的單速淑女車都一樣
現在的國小就有教齒輪齒數比的原理。
我是想不起來我在什麼時候有上過這樣的課。 我一直以為所有的單速淑女車都一樣。直到騎一部 騎不快的淑女車才注意到這個問題： http://electronmania.blogspot.tw/2016/05/blog-post.html 五個女生騎五部不同的單速淑女車，騎最慢的，不見得是她體力不好。 五個女生騎五部不同的單速淑女車，爬坡第一的，不見得是她體力最好。 |
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2016-05-08, 11:00 AM
#1
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Power Member
加入日期: Feb 2004
文章: 617
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"腳踏車"騎不快不一定是齒比問題佔的比例大，
輪胎影響也很大。 齒比的影響和大腿的關聯性比較大， 有些人肌力特強，不一定要高轉速， 又有些人是善長踩高轉速，這種情形在齒比影響比較多， 但是..... 車胎胎紋影響"一個人"很難再加速騎不快我覺得才是主要原因...
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食品研究室的功能【先研究不會立即致死，再講求口感】。 民主的好處，就是可以把責任過錯推給人民。 民主的好處2....看看昱伸和三鹿，就知道民主多好了!! 死人的好處，就是怎麼說他都不會抗議。 有些不在台灣的人都特別愛台灣，而且把在台灣的人講的好像都不愛台灣!!! 猜猜看..在哪一個國家，想殺人不用拿刀拿槍，只要開車撞人然後灌幾瓶酒就好了。 此文章於 2016-05-08 11:11 AM 被 EAC212 編輯. |
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2016-05-08, 11:05 AM
#2
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Senior Member
加入日期: Sep 2004
文章: 1,208
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沒錯呀~ 齒比才是關鍵
但單速淑女車齒比都蠻糟的 應用在平地是OK 稍微有點爬坡就累人了 像UBIKE那種內變三速的,應用範圍會廣很多 雖然最輕的齒比還是不夠輕就是了@@" 至於輪胎,淑女車的輪胎應該都已經降低很多風阻了 至少比登山車的顆粒胎好多了 缺點就是胎壓無法打太高 話說...即便胎壓可以打高,也失去淑女車舒適的需求了 此文章於 2016-05-08 11:09 AM 被 qwer456 編輯. |
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2016-05-08, 11:07 AM
#3
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*停權中*
加入日期: Sep 2001
文章: 1,253
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無聊點過去看了，原來這樣也能發一篇？
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2016-05-08, 11:14 AM
#4
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Power Member
加入日期: Feb 2004
文章: 617
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引用:
網路環境不一直都是這樣嗎?
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食品研究室的功能【先研究不會立即致死，再講求口感】。 民主的好處，就是可以把責任過錯推給人民。 民主的好處2....看看昱伸和三鹿，就知道民主多好了!! 死人的好處，就是怎麼說他都不會抗議。 有些不在台灣的人都特別愛台灣，而且把在台灣的人講的好像都不愛台灣!!! 猜猜看..在哪一個國家，想殺人不用拿刀拿槍，只要開車撞人然後灌幾瓶酒就好了。 |
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2016-05-08, 11:16 AM
#5
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Senior Member
加入日期: Sep 2004
文章: 1,208
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引用:
個人認為網址內的資料,多數人都不知道吧 比較有在騎單車或是對單車有研究的人才會比較清楚  |
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2016-05-08, 11:36 AM
#6
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Advance Member
  加入日期: Jan 2004
文章: 437
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除了齒比還有腿力(輸出功率)
齒比放輕的優點是，爬坡不會吃到太多腿力，缺點是很浪費時間， 若腿力不夠的人沒放輕齒比，一開始雖然快，後面卻因為腿力被吃光而無力踩踏， 最後只能定杆下馬，反而讓齒比放輕的車手保持穩定的均速超上去。 但對職業選手而言，因為腿力異於常人加上比賽需求， 以國內知名爬坡型選手馮俊凱來說，平均10%以下5公里以內的爬坡， 他都是掛大盤來爬，因為放輕齒比速度就慢，只會增加其他選手超車的機會， 所以對於腿力非常充沛的職業選手而言，反而會故意增重齒比來提升爬坡效率。 |
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2016-05-08, 11:57 AM
#7
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New Member
加入日期: Jan 2008 您的住址: 頂太瘋
文章: 9
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不符期待 退回重寫 我以為有什麼新產品問世了
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EstasTonne-InternalFlight@432Hz |
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2016-05-08, 12:03 PM
#8
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*停權中*
加入日期: Jun 2015
文章: 47
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還有 這是大齒的...
變速 那種是小齒的... 所以換上6速飛輪後也不能用...XD |
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2016-05-08, 12:42 PM
#9
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*停權中*
加入日期: Feb 2015 您的住址: 阿里山山腳下
文章: 8
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還以為是歪掉的主題
我想說我的第一次就當過淑女車被淑女騎 然後就越騎越快越騎越快 眼看紅十字都快到了 那我還是踩剎車好了  |
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2016-05-08, 03:52 PM
#10
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