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Major Member
 
加入日期: Dec 2004
文章: 206
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北迴線四軌化
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CPU-Intel Core i5 3470 MB-微星MSI Z77A-G45(Intel Z77) RAM-金士頓 DDR3 1600 4G*2 VGA-微星MSI N670GTX-PM2D2GD5/OC SSD-美光Micron M4 128GB & Intel 330 120GB HDD1-日立Hitachi HDS723020BLA642(2TB-SATAIII-64M) HDD2-WD WD6400KS(640G-SATAII-16M) BD-ReWriter-Pioneer S08XLT PSU-Corsair TX750M Case-Antec ONE Cooler-Enermax ETS-T40-TB LCD-ASUS VS24AH&BenQ G2400WT&Dell E248WFP |
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2015-10-09, 12:28 PM
#1
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Major Member
加入日期: Jul 2002
文章: 289
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到時候蘇花高也通車,然後就又賠一大筆.
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2015-10-09, 12:45 PM
#2
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Elite Member
  
加入日期: May 2001 您的住址: Andrew Blake 的攝影棚
文章: 9,201
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台鐵應該考慮將窄軌給標準軌化吧!!!!
至少可購新車多元化、提升車輛舒適度， 台鐵南港以北部分路段也三軌化了，完工後卻遲遲未善加利用 ....
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[YOUTUBE]8-EzAew1U98[/YOUTUBE] 
此文章於 2015-10-09 01:15 PM 被 strong 編輯. |
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2015-10-09, 01:13 PM
#3
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Regular Member
 加入日期: Oct 2002 您的住址: 月球隔壁
文章: 60
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為了陸客、水泥業者及A錢、炒地皮要花798億?(根據慣例追加後上看1000億)
我覺得台灣不應大力發展觀光,服務業是低產值低薪的行業 台灣經濟及國民所得高成長的年代,靠的是外銷,近幾年發展觀光後國民所得及經濟成長一路低迷 世上國力強大的國家都是發展高附加價值商品為主,有哪個強國是靠觀光業? 綜觀全球,台灣的人力素質敬業態度都名列前茅,豬頭政府居然把可貴的人力資源導向觀光服務業 |
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2015-10-09, 01:33 PM
#4
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Major Member
加入日期: Dec 2004
文章: 206
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引用:
台鐵現有車輛的來源也很多元化了，主力車種來自美國、韓國、日本，新的十年購車計畫也引來歐美日廠商的高度興趣。 乘坐舒適度的話那跟路基、路軌品質以及車輛的承載系統關係比較大，如果純由軌距決定，那印度和巴基斯坦的1676mm鐵路就會是世界上最舒適的鐵路系統了。 至於縱貫線南港以北的三軌路線，據說是因為轉轍器與橫渡線的設計配置不理想，導致實際增加的路線容量不如預期(設計施工單位與營運單位不同的結果)
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2015-10-09, 01:51 PM
#5
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*停權中*
加入日期: Jun 2015
文章: 58
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還說政府沒錢?
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2015-10-09, 02:57 PM
#6
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Major Member
加入日期: Aug 2012 您的住址: 無限期潛水中...
文章: 227
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10年前我就說過：擴充軌道才有得救
今天應驗了我的想法  不過麻煩別再用窄軌了，用寬軌吧  最好都高架化，一併解決平交道安全問題  - 此文章於 2015-10-09 03:10 PM 被 搗藥棒捅月兔 編輯. |
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2015-10-09, 03:07 PM
#7
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Elite Member
加入日期: Jun 2001 您的住址: 地球
文章: 6,234
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引用:
你怎麼可以毀了鄉民的小確幸 發展觀光的都拿到高民調， 政客傻了才不發展觀光
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~愛由一個笑容開始，用一個吻來成長，用一滴眼淚來結束。 當你出生時你一個人在哭，而所有在旁的在笑，因此請活出你的生命， 當你死的時候，圍繞你的人在哭而你便是唯一在笑。~ |
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2015-10-09, 03:23 PM
#8
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*停權中*
加入日期: Jan 2004 您的住址: 東部
文章: 76
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引用:
只有蘇花替沒有蘇花高好嗎！ 蘇花高早就被行政院否決掉了！ |
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2015-10-09, 05:55 PM
#9
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Elite Member
加入日期: May 2001 您的住址: Andrew Blake 的攝影棚
文章: 9,201
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引用:
適用窄軌的列車，選擇性沒標準軌列車多 .... 台鐵過去弄了一堆拼裝車，可說勞民傷財， 還被南韓惡廠商擺了幾道， 後來陸續改用日本列車， 總算好了些， 不過，購車費用應該不低 .... 
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[YOUTUBE]8-EzAew1U98[/YOUTUBE]
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2015-10-09, 06:07 PM
#10
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