作者Apple

去年汽機車肇事共造成三十七萬多人傷亡，超速、闖紅燈為主要肇事原因。交通部研議，未來汽機車駕駛若有超速逾四十公里、闖紅燈等重大違規，或機車騎士肇事致人死傷，擬加重強制責任險保費，機車保費擬加重約四成，汽車保費還沒擬出，預估至少八十五萬輛汽機車將受影響，交通部爭取最快明年中上路。

去年汽機車肇事造成一千九百二十八人死亡、三十七萬二千多人受傷，逾七成八是機車肇事；超速、闖紅燈、未注意前車、未注意標誌標線等，佔六到七成肇事原因。為降低死傷，交通部長葉匡時日前邀金管會保險局、教育部、衛福部和警政署開會研商。

爭取明年中上路

交通部道安會執祕謝界田昨說，目前汽車肇事或汽機車酒駕後，第二年強制險保費就變貴，現研擬汽機車有超速逾四十公里、闖紅燈等重大違規，或機車肇事致人死亡和重傷，都將加重保費。

以五十c.c.以上普通重型機車為例，強制險保費每年六百五十八元，一旦發生重大違規或肇事，第二年保費將增兩百七十三元至九百三十一元，漲幅約四成；汽車保費還待試算，細節尚待金管會研議，交通部將爭取最快明年中上路。

最多超速133公里

警政署統計去年兩百四十七萬多件汽機車超速，其中五萬四千多件超速逾四十公里；今年一到九月一百九十多萬件超速，其中四萬六千多件超速逾四十公里。去年闖紅燈約八十多萬件，今年一到九月約六十四萬多件。預估加重保費上路後，每年至少八十五萬輛車受影響。
警政署也透露迄今超速最高紀錄，應是一輛賓士車在國道飆至時速兩百四十三公里，超速一百三十三公里，每被拍到一張超速照片，可開罰六千到兩萬四千元。

保險局稱「擾民」

交通部雖有意推動加重保費，但保險局官員分析，此舉成本高、效益低，且保費增加不多、嚇阻力有限；平均每年一百一十萬輛機車過戶，強制險保費相同下，保險可直接轉移，若舊車主被加重保費得先退保，新車主再用未加重的保費加保，很擾民。

逢甲大學運輸科技與管理學系副教授李克聰說，加重保費有助減少肇事，等於另種懲罰，但目前強制險投保比率過低，應檢討並提高投保率。機車族楊先生說，保費加重兩百七十三元不痛不癢，平均每月才二十三元，加重刑罰才有嚇阻效果。

汽機車加重強制險保費規劃

●現行加重對象：汽車肇事、汽機車酒駕
●研議新增對象：
．機車肇事
．汽機車闖紅燈
●實行方式：一旦重大違規或肇事，第2年擬加重保費
●舉例：普通重型機車（50c.c.以上）保費將從658元變931元
●上路時程：爭取明年中旬上路