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Advance Member
![]() ![]() 加入日期: Nov 2012
文章: 412
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長榮董座張國煒批評航空城是空包彈
長榮董座張國煒批評航空城是空包彈
http://tw.news.yahoo.com/%E9%95%B7%...-020045975.html 引用:
航空城只有12個字: 炒房 炒房 炒房 扯蛋 扯蛋 扯蛋 此文章於 2013-03-01 01:22 PM 被 阿布拉 編輯. |
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Regular Member
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文章: 67
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引用:
我知道看到4個字... ![]() |
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*停權中*
加入日期: Oct 2003 您的住址: 母獅的胸前... XD
文章: 928
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葉匡時:桃園航空城若失敗 台灣就Bye bye
【聯合晚報╱記者邱瓊平/專訪】2013.02.27 02:52 pm 桃園航空城計畫是馬總統愛台12項政策之一,也是交通部長葉匡時上任後最重要工作之一。葉匡時接受本報專訪時強調,政府將投入4700億元發展桃園航空城計畫,航空城未來將會引領台灣未來產業的發展,改變民眾未來的生活習慣,「這是台灣未來最重要的項目,若是沒有做到、失敗了,台灣就Bye bye(再見)了!」 桃園航空城包括1萬5000戶、大約4到5萬人的全新造鎮計畫。葉匡時表示,他希望最快明年中、最遲年底能啟動區段徵收,並在明年完成第三航廈競圖,蓋一座「讓旅客覺得舒適,捨不得離開」「不出國的人也想去購物」的新航廈,讓桃園機場變成國際上具有國際特色的機場。 葉匡時也描繪他心目中的造鎮計畫,認為將會改變台灣民眾的生活習慣。在他的理想中,航空城內新建的大型社區,大樓都是綠建築,有最便捷的寬頻網路,用水、用電符合環保概念,從幼兒園到中學教育機制完成,屬於智慧型社區住宅。 「我們要大膽想像!」葉匡時認為,桃園航空城將引領台灣未來產業發展,讓生活、生產和生態等「三生」有很好的結合。他說,台灣的問題在於不敢想、不願意想,只要敢想、有夢想就試,「就算沒有做到100分,做到80分也很好,不需自我設限。」 「一個機場的轉變不是從兩個航廈變三個航廈,從兩條跑道變三條跑道。」葉匡時對未來的桃園機場有更多期待。他表示,政府極力發展桃園航空城,想讓台灣經濟再度起飛。他也坦言,桃園機場發展的受限於現有航網不夠密集,無法帶來足夠個國際旅客。未來將透過談判爭取航權,建立更綿密航網,其中陸客中轉是一大關鍵,未來兩年將積極向大陸爭取,他期盼陸方正視這個問題。 葉匡時指出,現階段不需要提出大型的交通建設計畫,只要繼續推動現有的交通政策在既有基礎下,讓交通建設走向更精緻化。 他也說,國際上許多機場看起來都差不多,未來新的第三航廈除了功能健全,還要讓國人走進機場,會發出「哇!」的驚嘆,不僅有回家感覺,還會捨不得離開。 http://udn.com/NEWS/FINANCE/FIN1/77...l#ixzz2M79MVkg8 太可怕了 快去買塊地皮來炒好壓壓驚... ![]() |
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*停權中*
加入日期: Feb 2013
文章: 0
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引用:
張國煒盡量罵吧,再過二年多,如果不幸換黨執政,兩岸關係又爛掉,航空城就沒必要,真的就成空包彈。 |
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*停權中*
加入日期: Jun 2002
文章: 860
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說真話也不行?
要不要去航空城看看? 那裡面到底有什麼? 還是政府說什麼你都信... ------------------------------------------------------------ 串聯歐洲、中東、兩岸及亞太的物流與客運等潛在龐大需求;針對於豐富機場綜合服務機能,進而提高台灣全球競爭力的一項大型知識經濟建設計劃。此一計劃初由桃園縣政府與中華民國交通部民用航空局推動,於相關法案通過後,開放予國際專案競標,以分析機場園區的相關產業及交通發展政策、航空運量預測、機場園區使用配置、外圍土地使用及園區周邊聯外系統構想等要項。由於此項建設計劃預期須龐大人力和資金挹注,故綱要務求周延而規劃品質合乎未來需求。 民航局預定2009年4月底完成委託規劃案的招標,6月開始辦理規劃作業,8月提送期中報告初稿,12月提送期末報告初稿,2010年1月底前完成成果報告,預定2010年6月底由行政院核定。 |
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Basic Member
加入日期: Jan 2008 您的住址: 台灣以北、台北以北
文章: 22
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所謂的航空城...
就像淡水跨海大橋一樣 是在選舉或炒地皮的時候 才會緩緩地從海面升起 再說 現在的那個鳥機場(即使是改好的一航) 無論跟日本、韓國、泰國、星馬、香港等比較起來 都是一個笑話........ ![]()
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"may the force be with you"
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*停權中*
加入日期: Jun 2002
文章: 860
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將桃園機場打造成東亞樞紐,機場年客運量提升到7500萬人次規模,預估可創造2.3兆元的經濟效應與840億元稅收,並增加26萬個工作機會。交通部長毛治國形容,這是「跨世紀的國家級旗艦建設計畫」。
行政院提撥桃園航空城四千多億開發基金的大利多,桃園縣長吳志揚認為在景氣如此低迷下,「真的很不容易。」這是全國的好消息,且「一石三鳥」,協助地方解決桃園航空城開發、機場周邊都市計畫及住宅等問題。 |
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*停權中*
加入日期: Sep 2012
文章: 3
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空包彈~~你的意思是說老馬兩年多任內航空城也搞不出東西嗎??
我看你也不用等那時候,直接聯署罷免老馬好了,既然你個人這麼中立又這麼義憤填膺..... 您說是吧,擇日不如今日..... 引用:
此文章於 2013-03-01 02:24 PM 被 artdink007 編輯. |
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Elite Member
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: Feb 2000
文章: 5,720
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http://zh.wikipedia.org/wiki/%E6%A1...%A9%BA%E5%9F%8E
2001年至2004年推動時期 近年來台灣朝野即積極蘊釀,使桃園縣乃至台灣經濟再起飛的辦法。惟立法院內部因擔心預算一旦通過,中央須先投入龐大資源予實現航空城[13],但「航空城」營運後,將在稅收方面獨占優勢[14],民營後賦予法人地位還財稅獨立[15]、土地利用法人自理、政府配合[16],卻超然於國家行政體系[17],治安有警訊;財源方面則將排擠到縣內其他計劃[18]與外縣市的預算,爭議極大[19],或因反對黨不表認同致使此重大計劃歷3次送呈立法院;雖2001年至2004年間經建會已具文使用『桃園航空城』一詞[20]、桃園縣長朱立倫親赴立院遊說[21],猶未排進立法程序。 |
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