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Elite Member
  
加入日期: Jul 2000 您的住址: 台北
文章: 5,307
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太扯了 在這樣下去還得了
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2003-07-25, 01:17 PM
#1
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Major Member
 
加入日期: Jan 2002 您的住址: 台北新莊
文章: 226
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唉...
真不知道日常保養有沒在作 鐵軌會因熱變形 代表已經老化的很嚴重了 如果有例行性的檢查 這個問題理因可以避免.... 唉.... 
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我曾經有過那麼一張沙發，  但是那時候我的腿一點也不酸， 所以我走了。  等我腿酸時，再回頭，  那張沙發已經被別人搬走了............   ∼德國詩人 呂克特 |
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2003-07-25, 03:03 PM
#2
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Major Member
加入日期: Dec 2001 您的住址: 你家
文章: 234
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台灣百姓命不值錢
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2003-07-25, 08:54 PM
#3
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Elite Member
加入日期: Jul 2001 您的住址: Red Planet
文章: 4,277
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對火車小有研究的人都知道，火車的鐵軌相接處有留下縫隙，就是讓變熱的鐵軌有地方膨脹，如果會變形表示已無空間膨脹，也就是說鐵軌縫隙不見了，其狀況很可能根本沒人檢查，台鐵真的要測徹底檢討，否則一旦變成民營，將會是第一家倒閉的國營轉民營企業∼∼
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The war is crates by fear and gap. |
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2003-07-25, 10:57 PM
#4
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Major Member
加入日期: Jul 2001 您的住址: Los Angeles
文章: 172
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引用:
自己假設狀況, 然後叫台鐵檢討, 最後還唱衰人家倒閉.... 這是什麼邏輯阿?  |
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2003-07-25, 11:19 PM
#5
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Elite Member
加入日期: Jul 2001 您的住址: Red Planet
文章: 4,277
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引用:
那你也說個對於該事件的可能發生的原因，再弄出個合理的邏輯來聽聽，不要只會批評∼∼
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The war is crates by fear and gap. 此文章於 2003-07-25 11:48 PM 被 P&W 編輯. |
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2003-07-25, 11:42 PM
#6
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Major Member
加入日期: Dec 2000 您的住址: 虎山旁
文章: 192
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P&W大講的沒錯呀,
鐵軌確實是這樣的, 就跟輸氣管輸油管每隔固定距離會有個"OMEGA"型轉彎是一樣的道理, 國中理化就有學過啦.... 一間公司在前兩天才剛演練過相關的演習, 現在馬上出現同樣狀況, 你說這種公司倒閉的機會會不大??? |
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2003-07-25, 11:51 PM
#7
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Advance Member
加入日期: Nov 2001 您的住址: 少林寺
文章: 425
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我在想可能是這幾天太熱了吧~~連續幾十天都這麼熱...
本來鐵軌留的一點空間已經不夠這麼熱刺激~終於擠彎了... 也許也不能留太大空間吧~不然冬天萬一超冷縮又變超大洞怎麼辦.... 不然夏天冬天鐵路局的就要不斷在那邊移鐵軌我看也不用營運了 哈哈.. 我看鐵路局只能期望 下點雨吹點風讓天氣涼一點..
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你放心，「童叟無欺、實事求是」是我教拳的宗旨…… |
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2003-07-25, 11:56 PM
#8
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*停權中*
加入日期: May 2002
文章: 80
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鐵路不可能沒有預留伸縮縫..不然早在一開始就有重大慘案了...
物質熱膨脹時..楊格係數與橫向應力成正比..所以設計當初..預留的伸縮縫大小會考慮到膨脹至無伸縮縫時的楊格係數變化..我認為這個疏失是由於溫度本來就很熱..但還在設計當初的考慮因素內..真正的主因可能是人為的疏失..譬如說班次頻繁..每班之間的間隔時間不足以使之降溫..也有可能是多列車重量過大..雖然壓力對於膨脹係數影響不大..不過粗略的模型來說..線係數是點係數的兩倍..更何況鐵軌要考慮到分部體系數..當然我並沒有查閱班次..或是有統計與多方採證並且建立模型..實際情況可能不如我想的.. PS.局外話..當我看到謬誤不提出時..是對謬誤者最大的不敬..請先確認你是否學的夠多來判斷情況..謝謝.. PS2.有錯請指教..小的常常學藝不精 |
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2003-07-25, 11:57 PM
#9
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Elite Member
加入日期: Jul 2001 您的住址: Red Planet
文章: 4,277
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引用:
當然也有可能是其他因素，例如說軌道減震用的鵝卵石數量不足，或是下方地基下陷，這些都有可能，小弟所指不過是其中一個因素，不過怎樣說來說去，上述的問題一旦成立，還是指向人為沒有仔細檢查∼∼
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The war is crates by fear and gap. |
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2003-07-26, 12:11 AM
#10
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