*停權中*
加入日期: Apr 2009
文章: 19
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原來中橫真的是日本開的
原來我们從小真的被騙很大,想不到連中橫都真的是日本人修的
連太魯閣國家公園都是日本人規劃的 以前看過一個新聞,有個導遊在帶日本人觀光時向日本人說中橫其實是日本人開的 還被媒體圍勦說 ================================= http://www.mobile01.com/topicdetail...7&t=1166514&p=2 詳細資料請看由國立臺灣歷史博物館重新修復推出的日治時期記錄影片裡面的 "台灣勤行青年報國隊""南進台灣" "台灣勤行青年報國隊"及"南進台灣"是1930年代當初日本拍攝給日本本土收看, 目的是要宣傳他們在殖民地臺灣的政績的影片, 裡面很清楚的記載各條橫貫公路的修築, 其中包括了中橫,中橫公路在日據時代就已經可以行駛車輛了(中橫也早已全線貫通並可以行駛車輛), 並非一些人所聲稱的只是"步道", 這部影片也還原了很多史實,我在看這部影片之前,也一直以為中橫是老榮民披荊斬棘開出來的, 畢竟小時候的課本都這樣教我們的,其實並不是的!很多的東西該是怎樣就是怎樣, 不能一昧的因為要避開政治議題就抹滅了事實!"在台人士"充其量只是"拓寬",建建圍籬護欄! 空口說白話大家一定會不信, 以下有圖有證據開始... 日據時代的太魯閣峽谷已經開鑿完成並且規畫為國家公園,加以建設並規畫為觀光,而非"理番" 太魯閣峽谷已經可以單線行車 太魯閣峽谷已經大至開鑿完成並已經有現在的雛形 日據時代開鑿中橫的日本兵以及台灣青年軍 日據時期中橫開鑿的情形,已可行駛兩輛車的寬度 |
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2009-07-31, 10:18 AM
#1
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*停權中*
加入日期: Jun 2004
文章: 666
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然後在看看現在
同樣看起來都是亞洲人∼ 怎麼差那麼多阿 |
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2009-07-31, 10:20 AM
#2
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*停權中*
加入日期: Oct 2002
文章: 259
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原來中橫是日本人開的
難怪路那麼爛 (殖民地心態) 騎車環島時還有一條路爛的和中橫有的比 那條路叫蘇花公路 該不會也是日本人開的 |
2009-07-31, 10:26 AM
#3
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Regular Member
加入日期: Dec 2006
文章: 69
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不管是日本人開的
還是大陸過來的榮民開的 依照歷史解讀 應該是日本人規劃一部份 當然是叫在台灣殖民地的台勞去做事的 日本兵基本上只是監督台勞工作進度而已 後續國民黨 來台在由榮民去打通比較危險的路段 |
2009-07-31, 10:27 AM
#4
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*停權中*
加入日期: Jan 2008
文章: 42
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引用:
你是說話幾張圖 就算開道路 那你把實際 用雙手血汗 在艱難克難的環境下 一步 一腳印去把道路完成的台灣施工人員放 在哪裡我不願罵人 但你這種說法 是本末倒置 數典忘祖 的舔日畜生行為 |
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2009-07-31, 10:33 AM
#5
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*停權中*
加入日期: Apr 2009
文章: 19
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原來日本人蓋中橫公路就是這樣有計畫的被煙滅證據的
======================= http://www.taroko.gov.tw/HistoryCul...4_0/Page03.aspx 日軍殉難石碑 測量時走在日本人開的路上,有的路況很好,有的塌得很嚴重,晚上就住在日人留下的駐在所。文山對面的山有片大空地,曾有日軍駐紮,在一夜之間,全為高山人所殺;測量隊,所經之處,常可發現用油漆寫在石頭上的殉難者名字,不過,這些石碑並沒有被留下,看過之後,都被一一推落溪谷。 |
2009-07-31, 10:40 AM
#6
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*停權中*
加入日期: Sep 2006
文章: 781
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不要生氣 我們有kitty貓𣞢 內湖釣蝦場
以後都可以吸引觀光客 |
2009-07-31, 10:41 AM
#7
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*停權中*
加入日期: Apr 2009
文章: 19
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引用:
不就是有人有計劃的消滅證據, "把實際 用雙手血汗 在艱難克難的環境下 一步 一腳印去把道路完成的台灣施工人員" 的殉難紀念碑推落河底, 要台灣人 "本末倒置 數典忘祖"?? ================== 日軍殉難石碑 測量時走在日本人開的路上,有的路況很好,有的塌得很嚴重,晚上就住在日人留下的駐在所。文山對面的山有片大空地,曾有日軍駐紮,在一夜之間,全為高山人所殺;測量隊,所經之處,常可發現用油漆寫在石頭上的殉難者名字,不過,這些石碑並沒有被留下,看過之後,都被一一推落溪谷。 |
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2009-07-31, 10:49 AM
#8
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*停權中*
加入日期: Apr 2009
文章: 19
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想不到連這個中橫都是騙很大的
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2009-07-31, 10:51 AM
#9
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*停權中*
加入日期: Apr 2009
文章: 19
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還有前輩林炳炎研究的更詳細
http://pylin.kaishao.idv.tw/?p=1225 橫斷道路開鑿紀念碑 台灣日日新報查共有230條,版主選幾條與此有關新聞,列在下面供參考。 1. 19061208『橫斷道路探見』南投廳;霧社;隘勇線前進;降伏歸順;萬大社;總督府;賀來警視;埔里社支廳長;埋石山;蕃地啓發;中央山脈。從Keyword,就約略知道新聞內容。這是台灣日日新報第一炮。 2. 1917-09-05『中部橫斷道路開鑿』是本年度預算,南投廳與花蓮港廳開鑿橫斷道路,9月中旬開始工事。花蓮港廳的隊員職工及人夫約500名一隊,由梅澤警部指揮,15日開始行動。 3. 19170907『開鑿橫斷道路』花蓮港廳下拔土蘭方面。透南投廳下方面。橫斷蕃地。開鑿一節。既編入本年度預算。兩廳互相呼應。自本月中旬著手工事。花蓮港廳的隊員職工及人夫約500名一隊,由梅澤警部指揮,15日開始行動。 4. 19171215台灣日日新報『無絃琴』內有形容中央山脈下雪,新高山ヤレ玉山像北海道一樣。並有一段高木博士的內容: 5. 19180622『橫斷道路竣成 警備員の配置終る』「駐在所及客室之興建,全工事竣了,在初音進行解隊式。將來會有郵便遞送。」 6. 19180828『便利之東西台灣 橫斷道路出來 十月一日郵便遞送』新聞如是說:「曩在工事中之南投、花蓮港間本島橫斷道路。頃已全部告竣。如至完全開通。通信局即決定將西台灣及東台灣間之郵便。開始遞送。其遞送人擬全部使用原住民。惟暫時為晝間遞送。夜間則俟他時實行之。此橫斷道路之郵便。果要幾日乎。蓋自台北附近而出的郵便物。第4日可抵花蓮港。自台中附近而出的郵便物。第3日可抵花蓮港。抑此東台灣及西台灣間之交通。甚不便。除船舶外。殆無可連絡者。如遇近頃之暴風。或並杜絕其交通。也不足奇也。惟自阿緱、台東間。浸水營越線開通以來。遞送郵便。進行極順調。一般皆蒙其便利。今回所開始之南投花蓮港間橫斷道路遞送郵便。比于浸水營越線。更加便利。洵可為我台灣交通史上及一般賀也。」 7. 19180905『調查橫斷道路』「通信局利用此次竣工之南投花蓮港間橫斷道路。預定10月1日起。遞送郵件。通信局員欲調查該道路。經於2日赴南投。自該地與埔里郵便局長。於4日同到霧社。出花蓮港。自該地循海而歸。10日至北云。」 |
2009-07-31, 11:01 AM
#10
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