這沒人知道,但基本上後車本來就應該隨時保持注意前車動態才對

但那小姑娘沒能做到這點...

我也這樣覺得，有時不是煞不住，而是不想煞，都用閃的，
然後倒楣就被其他車道的車撞上，台灣車多，這種事其實很容易發生。

因為看過太多例子，前車擋路要繞之前都會先看後方有沒有來車，
不然就寧願煞停，常常減速時一看後照鏡，就一台車從後面呼嘯而過

路邊起步慢慢出來也是個問題，就是賭別人一定會看到自己，而且非讓不可。
以前是先搶先贏沒錯，但現在講求路權，路權輸人就是要等人先過，
然後找空檔快速進入車道。

當然，就台灣的現實來說，車多時空檔真他媽難找

我看畫面，看法是，白車倒車後，馬上前進左轉出來

小貨車，本以為白車倒車後停止，要從白車左邊超車過去，只因白車有前進左轉動作，小貨車怕A到，所以急煞停止

後面，就如影片，發生車禍了

純個人意見：從行車相對位置姿態來看，藍車減停非為禮讓白車，疑似意圖靠邊，可能想接收白車留下之空位。
死者機車擦撞藍車尾之前，龍頭看似在可控情況下已先左偏，疑似當下欲以閃車（閃車對象是藍車非白車)取代剎停，但隨即因勾撞藍車尾導致摔車被輾。
貨卡速度不算慢，不知是否超速，但當下速度顯然無法應付突發反應需求。
相關四車中，「導致事故」的白車沒有任何實質碰撞，責任可能最小，甚至零責。其它包括死者機車共三車都有肇責。

這就是台灣人的奸巧之處, 一般而言要接收位置也是前車走了, 後車進去.

台灣就很多樣化了, 馬路還比較單純, 你去停車場就有非常多種卡位方法.
快速倒車回來的, 對向車道卡你這邊的, 一個人衝出來的, 各式各樣瞬間移動.

紅字是其中一個關鍵，路邊出來，路權最小，一定要等
另一個關鍵是前車煞車，後車應該跟著煞，不是想辦法切出超車，失敗後果就如同影片。