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訪客
文章: n/a
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引用:
哇靠!好怕啊!............開PAJERO...好屌啊!....開這種坦克上街人人都要敬泥三分,難怪泥不怕撞爛!........別拿xx比雞腿ok!  |
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2004-04-30, 10:55 PM
#31
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Major Member
 
加入日期: Jun 2001
文章: 235
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引用:
又一個只會挑釁的傢伙... PAJERO就不會撞爛喔...？ 真是膚淺...... 我想也不用跟你這種人抬槓下去了...... 此文章於 2004-04-30 11:31 PM 被 天才 編輯. |
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2004-04-30, 11:24 PM
#32
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Power Member
加入日期: Jan 2002 您的住址: 最八卦的山下 ^^b
文章: 620
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引用:
1. SOHC和DOHC那個扭力曲線要看變速箱和引擎調校啦........ 你那段話我在汽車雜誌上有看過,當時是說Civic 6th還是用SOHC引擎,但是該理論在同一本雜誌的後幾頁試落了B16A的Civic就推翻掉了... ....當時看這段話就有點不敢得罪廠商的意味在..... 就歸類DOHC是馬力取向~~  同時期的Nissan 1.6L以上的車都已經採正時鏈條、DOHC的引擎.... 三陽就顯的比較寒酸... 都用舊引擎.... 再說最近的T牌車為何起步快,加速輕盈..... 那是因為變速箱使然..... 基本上到了高速就會被對手甩掉的... (ex. Premio 2.0 vs Primara) 2. 有個在介紹引擎原理的網頁提到MIVEC和VTEC比起來,運作程序較複雜.....效果也遜色於VTEC ... 而假如MIVEC真的和VTEC不相上下,相信三菱也不會藏私的.... 就像近年GDI引擎也出現在日本以外了...  但是台灣三菱基本上是賺錢取向,不然也不會狂衝銷量,內在卻始終沒啥進步... 交流交流~~ 
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2004-05-01, 01:23 AM
#33
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*停權中*
加入日期: Apr 2001 您的住址: 台灣
文章: 642
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http://www.wreckedexotics.com/m3/m3_20030225_002.shtml
再好的車開快一點都會濫............  所以不論開什麼車 安全最重要啦..............  不過喜美被HONDA收回去後........ 三菱的確是淪落成較多的台克式樣......  不要阿~~~~~~ 我超愛EVO的...  |
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2004-05-01, 01:48 AM
#34
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*停權中*
加入日期: Aug 2001
文章: 567
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引用:
那個站是廢鐵俱樂部阿?? 喜美被HONDA收回去是個好事 南陽只會把好車搞爛!! HONDA 來台設廠很多 HONDA 迷都說好呢!! |
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2004-05-01, 02:34 AM
#35
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Elite Member
  
加入日期: Jul 2001 您的住址: Red Planet
文章: 4,277
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引用:
VTEC真的是很難超越的科技,其他家的設計都是用同樣一套凸輪,然後調整凸輪的速度,以變化汽門的開啟與關閉時間,但是只有本田不同,可以說裡面有好幾套凸輪可供變換,不論是汽門的開閉時間與汽門的揚程都可以同時改變,真的是很棒的設計,最重要的是利用油壓壓力自動改變有效凸輪,讓構造變的簡單降低故障率,新款的i-VTEC雖然加入了步進馬達的無段控制與電腦控制凸輪變化,不過穩定性仍舊是一等一,真希望本田能夠國產化新喜美,真想去買一台說~~ 
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The war is crates by fear and gap. |
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2004-05-01, 08:49 AM
#36
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訪客
文章: n/a
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引用:
EVO真的很"殺"!光看規格就很爽!不知車子的結構會不會像台版lancer那麼兩光!  |
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2004-05-02, 07:02 PM
#37
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