引用:
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作者Phenix
我覺得電子類有個問題 就在於 對於溫度比機械類敏感
溫度高或是極低 都會影響到電子系統的工作 （雖然很極端，但是車上最不缺的就是高溫）
然後電子類的特性幾乎都是 由 工作能力 100%
一瞬間就壞掉然後 0%
少數像是電池這類耗材除外
有的時候放上數年也會因為潮濕等的因素造成損壞
機械類的則是相反，從開始使用就開始磨耗
但是如果放上數年後，只需要正常檢查一下，幾乎都是可以正常工作的
從正常工作 進入到 快要罷工的階段 也幾乎都會有明顯的特徵給使用者參考
運作聲音變大啊
或是 手感模糊 又或是 工作性能降低 這類特徵讓使用者知道差不多是該掏錢處理了
但是電子類的東西就很極端
（我上面講的我知道聽起來不太完整或是有點瑕疵，不過我想應該大多數人都看得懂我想表達的意思）
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機械的部分你講的差不多, 電子類的我補充.
油/塵/溫度/震動, 絕大部份不是訊號傳導的問題, 而是感應端與接收端與動作端問題.
與機械配合又多了一個: 累計運算.
汽車與重機械跟電子業的精密機械不同, 最大的特點就是震動(同時影響機械與電子).
而機械的容錯率比電子高多了, 基本上要控管動作的電子, 我還沒感覺到能實戰的地步.
電子又有精密與能夠粗糙使用的, 前者準確, 後者不精確, 但後者對於環境容許值高.
所以重機械上, 看不同區域使用不同類型; 然而車子就是要用來操的!!! 你說呢~
老實說, 我目前認為最好的解方, 是把電子的容錯值靠機械來彌補, 也就是機械設計.
所以才把研發搞瘋
但! 我不認為電子花車是一個夢想, 那個技術與理論是有了, 接下來就是累積經驗.
不然還有一個辦法, 就是用最頂級的物料.. (不過那也是賭看看延後出包)