【博聞社】押金如同每個共用單車企業的定時炸彈，大廠商也不例外。近日，摩拜和ofo兩大共用單車行業巨頭，也被曝出因為資金告急挪用60億元押金。這讓共用單車的押金安全問題，再度引發各方聚焦。

雖然摩拜和ofo事後均否認上述傳言，稱嚴格保障押金安全，並且隨時可退，但有心者發現，這兩家公司在回應中並未直接回應是否存在挪用用戶押金的行為。

至於兩家公司與合作銀行針對共用單車押金的具體監管協議，記者也向摩拜、ofo進行了詢問，但截至發稿，未獲得回復。

有共用單車業內人士的說法則是， “挪用押金已經是行業公開的秘密。”

“銀行抱著拉業務的目的，不可能主動嚴監管。現在沒有強制的條例說押金不能動，交通部最新發佈的也只是指導意見，並無強制性。實際上押金並沒有被監管。”這名業內人士說。

從8月底開始，多家行業規模排名靠前的共用單車企業，先後爆發押金難退的問題，小鳴、酷騎、小藍的押金難退問題集中爆發。

有專家告訴記者，總的來說，不當收取用戶押金的行為，以及挪用用戶押金不歸還的行為，都是違法的，但是，一旦追究刑事責任，到底應該如何定罪，還需要進一步加強研究。畢竟，基於“一個人對應一份押金”模式的“共用經濟”或“租賃+互聯網”形態，並非只有共用單車才有，它們面臨的用戶押金被挪用風險是類似的。