2010.05.03巴福越嶺

巴福越嶺也是登山路線，上巴陵拉拉山那一邊標高1600公尺，福山那邊標高約700多公尺，所以巴福越嶺和福巴越嶺是完全不同的行程。
既然是要騎單車，當然還是租車載單車，從上巴陵拉拉山進入越嶺道，一點點爬坡之後，再滑向福山。

巴福越嶺算是個人覺得比較困難的一次旅程。
累得不是爬坡，反而是10多公里的下坡，在顛陂的路面往下滑行，需要耗費相當大的體力去控制。
在這旅程當中，太專心注意地面的石頭，反而忽略樹幹，被撞下山谷當中。

不過在這越嶺道只有第三段（鞍部-福山）會有這樣的危險可能性，前兩段（拉拉山入口-鞍部）幾乎是很輕鬆的休閒道路，
所以若想要輕鬆行，可以開車到拉拉山，然後單車到鞍部後折返就可以了，來回大約10多公里。
遊記網誌：「2010.05.03巴福越嶺」
位置：上巴陵 拉拉山-烏來福山。
路線圖：2010.05.03巴福越嶺
路面：OFF ROAD路面。
車種：登山車尤佳。
距離：越嶺道22公里。

精選照片：
今天非常幸運，天氣很好，在陽光的襯托下，這段林道非常地漂亮！ 雖然有人工整裡的味道，但還是有著一份恬靜！


這樣的景色，雖然有點人工味道，但還是感覺好漂亮、好舒服啊！ 如果要輕鬆騎，拉拉山這一小段，真的很適合！



雖然我很喜歡這種厚厚落葉的路面感覺，不過這也似乎隱藏了些秘密的味道。 過來的行程，才發現，在這些落葉之下，好多的考驗還在冬眠潛伏著！


從樹後望去，路旁山坡的陡度也提昇不少。 前景這棵樹長得有點奇型，過去似乎只有在低海拔的樹才會看到這樣的軀幹形狀！ 這裡應該有一千多公尺的高度。 林相也不若一般林場所見，都人工改種成針葉林，這裡的林相開始摻雜不同的樹種。


陽光襯托出綠意，真得讓人有安詳的感覺，這畫面又回到剛開始那樣的恬靜！


陽光啊！陽光啊！ 你不僅是攝影的好朋友，也提供了我們溫暖的安全感，在這樣的森林甬道之中，有了陽光，鼓舞了前進的力量！


到達越嶺道的最高點，鞍部了，大夥在這裡休息吃中飯，為了不耽擱時間，今天就不開伙，以自己帶的乾糧為主。 看看地圖，這裡好像在台北縣和桃園縣的交界線上。


過來的道路就比較危險了！

奇形怪狀的樹木也越來越多，好像進入完全不同的結界一般， 今天的巴福越嶺道，好像三個完全不同的世界， 拉拉山神木區，像是人類的遊樂園，充滿了安全感， 進入登山道，雖然開始崎嶇不平，但是濃厚山林情趣，每每讓人流連忘返。 而鞍部下滑福山這過程，不僅失去陽光，環境也開始張牙舞爪，好像這才是真正它們的地盤。


在休息的時候，忍不住說了，下坡比上坡還要累啊！ 從鞍部下來之後，一路幾乎都是下坡，偶爾有需要扛車的路段， 但是這段下坡，反而是今天最累得路段。 主要還是我的技術不夠，無法從容地去面對四面八方的陷阱， 除了路面上四面縱橫的亂石、樹根，路旁陡峭的山坡， 還有隱藏在草叢裡的樹幹（小游就是被隱身的樹幹絆倒）， 這些不熟悉的路況，讓我繃緊了神經，雙手用力地緊抓來面對突如其來的變化，這大量消耗了我的體力； 當然我也想雙手不要那樣用力，不僅體力耗損，反應也會變弱，但是這還是需要練習啊！ 隔了兩週之後，在桶后越嶺行當中，和海哥聊天，才初步地瞭解， 這種下坡不規則路面，需要的是爆發力，來面對突發路況，算是一種無氧運動， 而在柏油路面上，長時間騎乘，需要的是心肺能力來持續提供能量，算是有氧運動， 兩者用力的方式不太一樣！ 不過瞭解歸瞭解，有下坡技術才有辦法運用爆發力來控制場面啊！ 以這畫面中的路面來說，路面較寬，離邊坡有點距離，算是安全的， 但是中間橫躺的亂石和樹根，就讓我卡到三次，幾乎和牽車沒有兩樣了。


這看起來好威！ 剛剛夾在兩棵大石頭之中！ 這可以在小藍的生命中記上一筆了。


摔車當時情緒還在波動，沒有拍下摔落的地方，牽著車，一直走到這裡，這亂石的美感才提醒我要拍些照片。 摔下去的地方，沒有這樣多石頭，但是坡度和左邊差不多！ 這亂石，亂的真美！