新車1月維修5次 車商賴皮爆爭議

【記者林怡秀/台北報導】

民眾剛買新車在高速公路上行駛，未料突然煞車失靈，嚇得心臟快跳出來…。根據消基會統計，近兩年光行進中熄火汽車瑕疵就有27件，平均不到一個月就發生一件，頻率高得令消基會咋舌，但因業者對重大瑕疵解約條件普遍訂在30天、檢修2-3次，往往期限過了問題才出現，消費者只能望車興嘆，消費爭議屢見不鮮。

消基會副董事長程仁宏表示，定型化契約未強制約束幾日內、檢修幾次適用解約換車，而由業者消費者自行約定，但業者都先印上日期、次數，消費者很難辨識契約內容是否合理，長期以來當了冤大頭，因此，若發生新車重大瑕疵爭議，民眾可向業者主張將重大瑕疵解約換車期限比照保固期（2-3年），或要求車商以新車九折價買回，消費者再更換新車。消基會也要求政府比照美國制定檸檬車法，解決消費者退換車問題，同時，經濟部商業司應儘速研修定型化契約，延長解約條件期限，不要做假好人、不負責任、當業者打手。

消費者應先生申訴指稱，去年6月買某國產大廠 2000cc新車，車開不到半年就陸續發生後行李廂無故打開、行車手冊胎壓表數值有誤、高速行駛有噪音、輪胎壁鼓起等瑕疵，目前為止，光冷氣噪音太大這個問題就進廠維修6次，仍未解決，其他問題讓他1個月進場維修新車高達5次。應先生表示，廠商永遠都推託是「正常現象」要他忍受，忍無可忍才到消基會申訴。

消費者報導雜誌社發行人謝天仁表示，屢修不復，廠商一皮天下無難事，民眾只得繼續開，因此，民眾在購買新車時，務必詳閱定型化契約，對於重大瑕疵解約換車條件期限，若業者已寫尚且期限很短，消費者要勇於主張延長期限，依現有汽車買賣市場這麼競爭的情況下，消費者伸張權益的空間比較大。



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