引用:
|
作者orea2004
這是換電站的設立補助。
並沒有說停止其他廠牌電動機車的購車補助。
而且這也不是GOGORO耍手段。
按照經濟部的說法:
經濟部徵求統一規格，結果只有睿能提出具體方案，政府只好暫定GOGORO作為公規。
這時候連投標都沒有的光陽才跳出來說，我是油車龍頭，公規應該是我來制定，然後急急忙忙推出Ionex。
這就好像舉辦作文比賽，只有一個人投稿，主辦單位把獎品頒給這個人。
沒有投稿的人卻來喊我文章寫的比較好，怎麼可以把獎頒給別人。
|
http://www.chinatimes.com/newspaper...04000554-260119
電動機車電池規格 Gogoro化
2018年01月04日 04:10 中國時報 王玉樹、黃琮淵／台北報導
配合行政院宣示2035年禁售燃油機車，經濟部拍板1月中啟動5年布建3310座電動機車充換電站計畫，總經費40億元，其中1成為充電站、9成為換電站。值得注意的是，換電站確定以Gogoro的電池與換電技術為「公版規格」，也就是近3000座換電站規格「Gogoro化」，設站廠商須個別支付授權金給Gogoro母公司睿能創意。
-------------------
https://fnc.ebc.net.tw/FncNews/Content/22553
光陽領軍槓Gogoro？不爽電池「Gogoro化」光陽另推公版規格
2018/01/18 11:02 東森財經新聞
日前經濟部傳出預指定Gogoro電池系統為電動機車的公版換電系統，卻引來其他機車業者的集體反彈。今年1月4日工業局邀請國內各機車、電動機車業者代表開會，宣布預計將電動機車換電系統採Gogoro系統做為公版規格，並要求其他業者必須自行向Gogoro洽購專利授權，遭非Go陣營業者強力反彈。當時，工業局眼見局面難以達成協議，便給予業者兩週的時間自行溝通。
-------------------
1成為充電站、9成為換電站，意圖已經很明顯了...
爭議在於政府一紙命令，要廠商自己去談的作法。
Gogoro 不一定需要，也不一定想收，但不代表政府這豬隊友沒給。
那被砲也是很正常的！