當然不行
如果靠行, 代表是專業營業駕駛
但是 Uber 駕駛絕大多數是兼職的, 專業Uber駕駛卻是少數
如果是專業駕駛就要領營業車牌, 你的正職工作還要不要做???
這是故意設下的連動門檻
而營業車牌是限量的, 現在是要花錢買的, 跟誰買... 呵呵...
這是第二個門檻
第三個門檻就是 APP媒合載客+每趟1小時以上
問題是兼職駕駛鮮少載到路程1小時以上的客人
大多都是在市區跑,
這就完全堵死 Uber 的生路
這就是我講的 反競爭反淘汰+鞏固既得利益者
如果這個門檻有助於國內產業發展, 我樂觀其成
但事實上國內的計程車業者不求進步是事實
幾十年來, 品質並沒有什麼提升
這次的修法背後牽動多少大選利益.....
所謂民主進步真是令人不勝唏噓




看到人家提個問你就見獵心喜了
你還是乖乖去享受52天假期吧
哈哈哈