其實我後來想了一下
如果單一看一套電子系統是這樣
但是如果是有備用系統的話 應該就可以免除這種問題
當然啦 主系統出狀況的時候 要跳提示是必要的
類似的概念在汽油車上面 就好比 電池與發電機一樣 其實電池就是原本系統的備用系統
不然的話基本上車子沒電了 引擎說什麼都不會點火的不是嗎

以未來而言 電動車的發展空間我覺得比汽油車的空間來的寬廣多了
汽油車發展了一百年 現在來看 很多方面其實已經到了接近瓶頸的狀態
除了引擎更省油 空間更大 對駕駛與行人更加安全之外
似乎已經沒有太多的發展空間
（自動駕駛剛起步，我不認為可以短時間內全都實行並合法，而且保險的權責劃分才是最大的問題）

現在的加油站密度是過去五十年間陸續建設而成
但是反過來仔細想想 其實加油站的設立使用 有很多危險的點
像是成本高昂 或是 使用外漏的危險
郊外就不提了 要是在市區想要設個加油站 那個土地成本就相當的高昂了
更別提要想在超市或是百貨公司已經建設好的硬體之內後期再額外加裝加油樁


想想電動車的充電樁 幾乎任何地點透過正確的安裝都可以設立電動充電樁

我覺得有的人很不理解說 充電要像傳統汽車那樣 15分鐘要完成加油 （充電）
但是好笑的是 十幾年前 手機的待機都是三五天的待機
智慧型手機的誕生 縮短到只有一兩天 （有的人用得兇差不多半天）
走到哪裡充電到哪裡

可以接受手機隨時充電 不能接受汽車隨時充電？
才幾年時間 市面上已經充滿了 智慧型手機
機場 飯店 餐廳 圖書館 甚至購物商場 都可以隨處看到 USB 或是 插座 給人插手機充電
手機充電都至少要20分鐘了

未來等電動車更加成熟 數量更多的時候
類似像這樣的狀況應該很容易見到
工作地點的停車場 滿滿的充電樁
醫院 商場 車站
我覺得應該 Elon Musk 就是想要實現這樣的遠景才把它充電接頭的專利公開 讓大家都可以使用生產他設計的充電接頭

如果到處都可以充電的時候 我們還需要去找傳統的加油站加油嗎？