卜派 sir

我也認為如此，在此打嘴砲毫無用處！但如果你要引我的言，請您也引好一點......

我自己也曾經去過災難現場執行搶救任務，很多時候差一天或差一架次飛行就差很多
天知道下一架次你能不能再度降落在同一個地方
尤其是中午過後，山區會有雲

能見度一低直升機就進不去了，如果又碰到山區下雨
只能回頭再來一次，這來來回回差幾個小時，能救到的人就很可能救不到

1.
我回答的是"q2:直升機應無法直接飛到台灣吧.."
但我並沒有提到一定要用航空母艦載運直升機
航空母艦是一種選項，運輸機來也是一種選項

我們是求援者，人家要怎樣送過來是人家的事情啊！
既然是求援的人，我們自然成為別人的配合者

2.
您提到的是廣域救災，這方面我並沒有提！
我只有提到外國救難隊伍的住宿問題，請您再看清楚一次！

廣域救災本身就是該國自己要想辦法的事情
即使是外國救難隊伍來，也只有從一個村落開始下手去協助
況且這次是大規模土石流，也不是地震！

主要是搜尋並找尋四散的民眾，並補給道路中斷區域的居民糧食

用到外國救難隊伍的機會也不大
主要是缺乏直升機這種可以入山運送物資與搶通災區道路的重型機具

重型機具台灣北部、中部、南部也很多，但通通卡在斷橋的地方進不去災區有什麼用！
只要能將部分的重型機具橫越過斷橋或道路中斷部份，搶救速度就可以加快

而我主要提的CH-47
或樓上有人提的MH-53、CH-46都有執行這種任務的能力！

我主訴求的缺乏器材也很簡單！

可吊掛1.5噸或以上重機具的直升機

我並沒有要一大堆「各國救難機具」

這種直升機我們鄰近國家日本跟美國駐沖繩、韓國、日本、關島基地都有
如果您夠懂鄰近國家的直升機機種，相信你也會跟我做同樣選擇

如果可以在台灣的直昇機公司也有適合的直昇機(假設沒退租離開台灣的話)
例如中興航空之前為了台電電廠案而租的Ka-32

KA-32
一般負載 11,000kg (24,250lb),
最大飛行重量含負載 12,600kg (27,775lb).

UH-1H
最大起飛重量 4310kg (9500lb).
負載1360kg (3000lb)

也是比現行的UH-1H有效率！多載幾個人下山，總比UH-1H一趟只運個10個人好
您說不是嗎？

3.
您的第三個觀點我非常贊同！
但50年前我們懂得該適時對外伸出援手
50年後在這邊自己搞自己的......不也是另一種過度自信嗎?