引用:
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作者NEAL
在同一個產業裡有數家公司，技術層次必然有強有弱，也相對的有鐵粉支持者。就像音響玩家社群常討論的DAC晶片，有的人就是寧可冷落性能超群的ESS/TI/Crystal高階製品，也要說TDA1543這種性能數據落後10的幾次方的晶片好聽又多好聽，多麼屌打其他先進DSP技術產品。
這種觀念放到汽機車也是一樣，一樣花了80萬元，不是每個人都買Yamaha R1這種性能怪獸，有的人就是寧可去買Triumph / Harley這些馬力表現不到R1一半，科技停留在好幾年以前，可能又吵又重的車款，原因也是出自單純無理由的個人偏好。
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音響、車子是不能和電腦相比的，
每個人對聲音的偏好不同，甚至許多人不知道幾乎沒有任何一套音響可以做100%原音重現。
每一款音響都要他的音質特色，這是往好聽的講啦。 實際上，特色就是往甚麼地方失真。
車子的震動感、引擎聲、反應快慢會給駕駛者帶來不同的感受，
就像有人開太安靜、無震動的車子會很不適應是一樣的。
若去買小馬力的引擎可能是因為駕馭不了，或是財力不足。
以上2樣都很主觀。
但是電腦就不同了，速度、節能、便宜、體積小是主流訴求，
不然讓你回去用p4、k8，你要不要?
不管買甚麼東西，合用是關鍵，超過合用的效能是浪費，
但是低於合用標準就完全不能接受，只能忍受。
我最看不慣的就是amd的產品一直在過分浪費能源，阿湯哥的指南已經明顯指出甚麼時脈是sweet point了。
我也很早就發現這一點，只是amd的顯示卡有時降頻反而會容易導致當機，
這個讓我很不解，也很不悅。