很多道路都是先天設計就先天不良以汽車為主

接下來的機車路線怎麼做都不太對

像關渡橋這改變大致上可以猜測到官員天真認為 原本橋上的交會點有

1.台北往八里的汽車
2.台北往八里的機車
3.淡水往八里的汽車
4.淡水往八里的機車

這4類車輛都在橋頭那一點同時交會 所以很危險

那就乾脆先讓同方向的汽機車在上橋的匝道口先交會於同一車道
然後上橋後在橋頭在與不同方向來的汽機車交會一次

原本所有車都在同一點交會 改成分散為3個點 看能否減少事故
除****會點改變外 也用硬體方式強制在一些路段把汽機車強制分離

造成結果就是 突然改變行進方式　但標誌卻不用更明確的方式來標明

像機車道縮減非常突然　幾乎沒有預留緩衝空間　騎一騎突然就要匯入汽車道　匯入後原機車道又空在那　不騎過去留在汽車道好像又怪怪的

強制分離路段　機車道又分配過小　一台ＧＧ整排ＧＧ