體制內的早做過了。
交通管理單位常常鬼話連篇。
就像大型機車早年爭取高速公路路權。
交通部開放66、68來試辦。
辦了一兩年後交通部說數據不足繼續試辦。
後來交通部說75%大型機車上快速公路都沒有依規定開大燈就不繼續了。
但當年大型機車幾乎100%進口，主要來源是日本跟歐洲。
但是他們的車出廠就是沒有大燈開關的。要怎樣在快速公路上不開燈持續行駛?
然後交通部繼續說大型機車上高速公路不安全。
那騎士就自費試辦騎給交通部看安不安全啊。
這次待轉大富翁也是，台北市交通局把四輪之間的事故數據也灌倒機車頭上，
說要評估再評估。
那大家就來待轉給交通局評估啊。

其實待轉不提沒有真正提高安全外。
真的車多的路口，待轉機車會塞爆路口，可能影響其他車流。
有人詢問如果待轉區滿了進不去怎麼辦。
交通局給的答案是，要在綠燈的情況下在停止線後面等待。
那請問要右轉的車怎麼辦?