電動車的核心是電池+充電技術
沒掌握電池科技跟成本

誰做都不會成功的

先去看特斯拉電動車的電池被拆解過程
就知道特斯拉在電池組裝與技術下過苦功

https://www.readhouse.net/articles/192427044/

要成本低
要容量高
還要比充電快


Model S突破性的在乘用車內裝進了85kwh這麼巨大的電池。
因為鬆下18650電池在1C左右的倍率下迴圈壽命很差。
所以必須將通過高容量以降低同等工況下的倍率，保證更久的迴圈壽命；
同時大容量的電池也確保了車輛在全生命週期裡迴圈次數足夠少。
按百公裡電耗20KWH計算，20萬公裡對於85KWH的PACK而言也不過只有470cycle