參考：
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3363549
（其中：此次受訓60餘位員工....）
https://moptt.tw/p/Salary.M.1606325921.A.93A
（其中：
從台南調來40名員工，還對外招募20人受訓加入黑鷹維修團隊
黑鷹直升機維修團隊於10月26日正式上課，11月16日結訓，17日測驗，18日拍大合照及餐會。）
ps：剛發現此連結失效？？但以其他新聞來說（培訓一個月）∼實際上課頂多25天吧....？？

以下以「10月26日正式上課，11月16日結訓」舉例
扣掉例假日：實際上課約15天（120小時）∼再者：一梯次60人，其中外召新人20人....
您認為能學到啥深入滴東西∼大多趕鴨子上架學基礎罷了.... ∼價值60w....？？別鬧了∼6w都嫌貴....
他們只不過是培訓基層技術員（參考亞航招募條件＆廣吿：月薪也才約30k）∼又不是出國培訓高階種子教官....
ps：
呆完某些高職、大學有附設飛修科∼學滴搞不好更多、更深入∼數年累計滴學雜費也不到60w吧.... （私大不詳）
坦白說：連號稱最剝削血汗滴長榮維修基層（派遣），就算沒相關經驗滴也能錄取學一技之長∼也不用簽啥鬼契約....
ps：航空公司（含：陸軍航空等），本身多少就會有常駐滴外籍技師∼但大多類似顧問∼實際親自參預授課時數不多....

不過是短短實際上課才15天左右，受訓60人，成本要3600w∼偶不得不懷疑「虛報轉嫁其他成本給員工」
別再拿國外受訓來說嘴了∼他們只是培訓基層技術員∼所謂滴外籍講師，粉可能是原廠長駐技師等∼兼職
就算專聘外籍講師（好像才兩人）也不可能包全部課程、就算全包∼學員多達60人（含新人），也難以專精....
ps：
簡單舉例：一對一教學vs一對60教學∼同樣總時數（含實習等），那一種能學滴多？？學滴專精....？？
建議您參考一下他們滴招聘條件＆工作內容∼您就會知道∼他們頂多只是再針對特定機種學些基礎罷了....
ps：
待過相關行業，就會知道他們頂多是做些拆拆裝裝零組件滴活罷了∼再深入就交給原廠了
坦白說：去學修車（甚至只是修機車）∼搞不好學滴更專精深入（主要差別是∼心理壓力....）

當真對這行有興趣：還不如簽志願役∼後勤五級場：天天外宿（和民間工廠上班一樣）
同樣修飛機：軍中薪水福利比民間高許多、還能公費上夜大等、滿20年還有終身俸勒....
ps：當初屆退時，長官就曾寫介紹信（松山機場工作）∼但與其如此，偶還不如繼續簽下去....

補充：
民間某些航空公司也有和學校建教合作、也有此類補教業∼但別被他們浮誇滴薪水＆福利騙了....