引用:
Originally posted by willliu
其實我並不太想回空難相關的文章 但是看到有人這樣寫 實在應該說說"我所知道的華航"
首先你說"飛行員是華航最有力的組織,而台灣的飛行員大多是由空軍出身的,所謂的學長學弟制從軍中延伸到私人航空事業" 若你對華航最近的航務改革有所了解 你就會知道 最近航路考核下來被Lay off掉的機師大部分是軍退的 華航的培訓已慢慢成為機師的主流 但是 我還有一點要說 並不是坐上駕駛艙就要分你是軍退 我是自訓 舊式的座艙文化以慢慢消退中 取而代之的是講究CRM的座艙 共同合作彼此保衛飛安!! 你說的應該是過去的華航了!
而我不知道現在航醫中心開放眼睛手術了沒有 以前是有動過眼睛手術一定拿不到甲等 現在聽說是要觀察三年才放飛 若你有機師的朋友 你也一定會知道 台灣的航醫體檢 是所謂的"太空人"體檢 被體停的機師實不在少數 過去航醫體檢也有機師戲稱 不是醫學而是神學 不過現在正慢慢在改變中
但是我同意你說的 外國的月亮沒有比較圓!!
華航有用心在做航務改革 這是無可否認的事實
這次摔飛機 也許跟機務有關係
但是調查報告出來前 還是不要妄加猜測比較好
ps.我不是華航的員工 我也從來都沒搭過華航(因為出國機會少)
只是剛好有個在華航工作的朋友罷了
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單對於華航的學長學弟這樣說確實有偏頗,因為多數台灣的航空公司都是,並不單單是華航,我也有幾個朋友在華航,也有幾個朋友擔任飛行員從華航離職的,他們的觀點與你所認知的不同,做飛行員的反而只對學長學弟制很感冒(我朋友有空軍的也有自己飛出來的),最近華航有在改革我也知道,我朋友三不五時在唉唉叫,改好改不好我不曉得,我只聽到我朋友在哀嚎~~
航醫中心的事情,我自己也去體檢過幾次,當然我沒有碰到那些問題,但是航醫中心的水準真的很差,姑且不論醫術,態度上就有夠爛了,也許改革會有用吧!!誰知道~~
我文中對於民航局的管理問題才是我要提的重點,對於國內所有的航空公司都一樣,民航局的管理與內部本身的問題才是國內飛安問題層出不窮的主因,這才是我想說的,當然與這次飛機意外無關~~
我不認為與機務有關,我認為與機件有關,這東西可不一樣,一個是人為,一個是機器,你說的沒錯是不該妄加揣測~~